【机票相关】航空联盟及合作航空间相互积分简介
刚才在群里和我们AUTO0508班的大牛马哥聊天,得知他现在是全世界满天飞啊。。然后我又开始狂羡慕他的FFP计划了,刚好他对FFP计划,三
大联盟构成,以及各个航空公司FFP计划相互积累的知识不太了解,我就有开始多嘴咯。
写得内容肯定比不上大牛们,只是广而告之咯。也欢迎大 家讨论,分享,让更多的人受益。
一、航空公司联盟简介
现
在全世界成千上万家航空公司,他们都在经历着激烈的市场竞争,而大鱼吃小鱼,小鱼被大鱼吃的事情也经常发生。如何在这个激烈的市场中更多的分到羹,如何优
化好航线,如果收到旅客,尤其是高端旅客的青睐,都是公司遇到的问题,因此,各个航空公司的合作开始逐步展开,直到航空联盟的产生。
当今全 世界的航空联盟主要有三家: 即 星空联盟(Star
Alliance),天合联盟(Skyteam),寰宇一家(Oneworld)。
截至 2010年6月(refer to their websites,图片均来自wiki),
星空联盟作为最大的航空联阿联酋机票学生行李盟,正式成员27家,主要有(完整列表见其官网):Air Canada(加拿大航空),Air
China(中国国际航空),Air New Zealand(新西兰航空),ANA(全日空),ASIANA
AIR(韩国韩亚航空),Continental
Airlines(美国大陆航空),Lufthansa(德意志汉莎航空),SAS(北欧航空),Shanghai
Ailrines(上海航空),Singapore Airline(新加坡航空),Thai Airline(泰国皇家航空),United
Airlines(美国联合航空),US AIRWAYS(全美航空)等。
联盟优选会员分为两档:Star GOLD和Star Silver,其中STAR
Gold会员在绝大多数情况下,可以使用联盟内航空公司的头等/公务舱办票柜台,并在多数情况下,进入联盟内航空公司的lounge享用。而Star
GOLD和Star Silver会员均可以享受候补等福利。
(/en
/benefits/frequent-flyer/gold-silver-status/)
天合联盟正式成员共有 12家,主要有(完整列表见其官网):美国达美航空DELTA, 中国南方航空China
Southern,法国航空Air France,荷兰皇家航空KLM,俄罗斯Aeroflot 航空,意大利航空Alitalia,大韩航空
Korean Air,越南航空Vietman Airlines等。如果不出意外,中国东方航空也会在明后年正式加入。
联盟优选会员分为 两档:Elite Plus和Elite,其中Elite
Plus会员在绝大多数情况下,可以使用联盟内航空公司的头等/公务舱办票柜台,并在多数情况下,进入阿联酋机票行李超重联盟内航空公司的lounge享用。而Elite
Plus和Elite会员均可以享受优先登机,优先处理行李,选择优选座位等福利。(/about
/miles/benefits.html)
寰宇一家作为三大联盟中
入盟要求最高,五星级航空最多的联盟,共有11家航空公司,主要有(完整列表见其官网),美国美洲航空American
Airline,国泰航空Cathay Pacific,芬兰航空Finnair,英国航空British
Airways,日本航空JAL,澳大利亚Qantas航空等。
联盟优选会员分为三档:Emerald,Sapphire 和Ruby
,其中Emerald会员在绝大多数情况下,可以使用联盟内航空公司的头等舱办票柜台,并在多数情况下,进入联盟内航空公司的lounge享用。而
Sapphire和Ruby会员可以使用公务舱办票柜台,所有成员均可以享受优先候补等福利(/ow
/ffp/oneworld-status)
所有航空联盟的初衷都是为了加强合作,资源共享。而作为乘客方面来说,利用联盟内航空公司常旅
客计划(FFP)可以相互累计,可以更快的成为高级会员,享受更多的权益。
二、合作航空公司间相互积累积分
2.1 各联盟内积分
我个人比较建议大家在有需要的时候,在各个联盟分别只开一个帐户。那么联盟内的航空公司有这么多家,如何选择呢?
最最基本的,这个航空公司是你在这个联盟中乘坐概率最大的。因为,虽然航空里程可以相互累计,但作为自己航空公司的会员,在相同情况下,更多的优惠。例
如,美国联合航空的Premier(Star
Silver)可以优先选择E 座位(类似国内的超级经济舱),在美国国内无限制升舱UDU等等优惠,而如果你只是其他公司的Star
Silver,那不好意思,这些和你无关。
如果你还是比较难以选择的话,那么首先选择美国的航空公司,因为从里程计划来说,美国航空公司和中东的部分航空公司(比如阿联酋机票,但它不属于任何联
盟),都比较慷慨,即使买了最便宜的经济舱,也能100%的累计。
其实联盟内的积分很简单,你只要确认了所乘坐航班是联盟内的公司,只需要在check-in的时候提供你的常旅客号码就可以了。
不过要注意的是,可以累积不代表一定可以累计,也不代表一定能100%的累计。因为这个牵扯到舱位(fare
class),的因素。什么是舱位呢?很简单,说白了就是机票的折扣。一般来说,折扣越高,舱位越高的机票,能积累,甚至100%积累的可能性就越大。不
同航空公司对fare class的定位不同,但联盟内各个公司已经有统一标准,具体可以看各个航空公司FFP plan里面
“通过航空伙伴获得里程方式,ways to earn miles with air partners”查阅。
2.2
代码共享codeshare航班的积累
代码共享是航空公司为了拓展自己的航线,更好的卖出联票而使用的一种方式,而
在累积里程的时候,由于不同航班号的存在,也会影响最终获得的里程。
比如东航 上海飞往洛杉矶的 MU
583航班,同时它有着另外一个航空号AA7219。如果你的登机牌上写的是MU583,那么你会按照你自己的航空公司的FFP与东航的协议累积,同理,
如果是AA7219,那么就按照与AA的协议累积。航班号的选择取决于你当时买机票时那个航班号,一般来说AA7219会比MU583贵不少咯。
2.3 非联盟间的累积。
其实航空联盟只是积累里程的一种形式,还有就是通过非联盟间的。有的航空公司之间的合作,甚至比航空联盟内的更加悠久。你也许不知道,国航,东航和国泰的
部分舱位可以相互累积,而他们都不是在一个联盟里面的,同时阿联酋机票公司的FFP可以至少100%美国联合航空,美国大陆航空的里程,而美国西部霸主
Alaska Airlines和天合老大DELTA,寰宇老大AA关系十分密切呢。
对于这类非联盟的累积,其实和联盟内的是一样的,也是加入到了柜台之后,出示你自身航空公司FFP
号码就好可以了。具体的方式也可以在各个航空公司FFP plan里面 “通过航空伙伴获得里程方式,ways to earn miles
with air
partners”查阅。但从非联盟见获得的里程可能无法成为定级里程,这点需要大家注意,具体可以看Terms
