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赴阿联酋、马来西亚等国12天考察日记

(一)

文章/彭从禄

阿拉伯联合酋长国(The United Arab

Emirates)面积83600万平方公里,位于阿拉伯半岛东部,北濒临波斯湾。西北与卡塔尔为邻、西和南与沙特阿拉伯交界、东和东北与阿曼毗连。境内除东北部有少量山地外,绝大部分是海拔200米以下的洼地和沙漠。属热带沙漠气侯,炎热干燥。

阿布扎比、迪拜、沙迦、乌姆盖万、阿治曼、富查伊拉6个酋长国组成阿拉伯联合酋长国。首都阿布扎比(Abu

Dhabi),人口66万(12月外交部网站)

5月2日(晴)

今天下午1点钟,我从家出发,乘车前往虹桥机场,途中比较顺利,约1点30分达到机场,我们一行在国际航班进口处集合。

我们按照有关规定办理出关手续后,前往16号进口处。这次,我们是乘坐马来西亚航空公司班机赴阿联酋,并且,先在马来西亚吉隆坡国际机场转机。当我们在机场16号进口处时,时间已过下午2点钟。

我们在候机厅遇见好多马来西亚旅游团来华旅游,愉阿联酋机票改签电话快地回国情形。从旅游团年龄层次来看,女性多,老年人多,老年妇女多。他(她)们有的到苏、杭旅游;有的到浙江千岛湖旅游;有的到安徽黄山旅游。

根据马来西亚航空公司机票上标明,飞机应该是15:15分起飞。于是,我们在14:45分,与马来西亚旅游团一起排在16号进口处。也不知什么原因,过15点后,工作人员才来开始检票。我们一行其他几位比较顺利地办理完检票手续,并通过进口处。而轮到我时,碰到一点小麻烦。

我把登记卡给一位工作人员时,她未把登记卡接住,结果,登记卡掉在地上,我们同时弯腰在地上拣登记卡。我们的举动当然被周围的马来西亚航空公司工作人员注意到。有一位穿制服,鼻子上架着一副眼睛先生,从我通过走道上,赶在我的前面,很有礼貌地对我说:“先生,您已拎着三个包,二个大的,一个小的。”我知道工作人员说话的意思。我对他说阿联酋机票学生行李:“我前面二位先生,已经过去,他们包很轻,我们是一起的。”他说:“前面几位包,已经比较多,你要托行李。”我说:“你们搞错了,不是前面几位。”看来,他是产生误会。没有办法。

之后,他拎着我的红色行李箱,觉得不重,只能说:“还是托运吧!,机上不能放,让您坐的舒服。”接着,他拿出已编号牌子,要我签字,当我正要签字时,我说“出机场上取行李箱时间长吗?”他说“只有十几分钟。”我还说“我还要去阿联酋迪拜。”(这航班是到马来西亚吉隆坡)他听后,马上愣住,问我到迪拜?我作肯定时,他说:“到迪拜取。”就这样他拿起对讲机呼其他工作人员将我一个重10公斤包取走。

我在飞机上找到31D座位以后,知道是777机型,每排座位有9座,有两条走道,在每个座位前电视屏幕约9寸电视机。

我正好坐在一家四口、带着二个小孩的欧洲人游客旁,开始,我提出换位子,他们不同意。当我按座号坐在这位夫人旁时,他们才醒悟,同意我坐在这位先生旁。

飞机是在下午15:40分起飞,途中比较顺利,经过约5个小时,于晚上20:30分安全抵达马来西亚首都吉隆坡国际机场。

出机场口,我们直接去机场内办理转机手续。后知道,我们应该在C27口转机赴迪拜。我们一行拖着随身行李找到C27口位置,到了那里人稀少,并不能候机,故我们找到机场内比较热闹的开放式的咖啡厅休息。

我们一行人员在咖啡厅,有的点咖啡;有的点桔子水,我除了点桔子水外,还点了热狗(因为肚子已饿)。我坐在开放式的咖啡厅和刚才在寻找C27口位置,环绕机场内设施,觉得吉隆坡国际机场有特色,(注:当时,上海浦东国际机场还没有建造完)有的地方可以乘平面自动梯,机场内全部用玻璃板隔开,好像在玻璃房空间生活,有的客人在各个商场内来回走动,无目的晃商场,真正购物不多。

机场内是不允许吸烟,但是,有吸烟区。我们一行中有人是吸烟。所以,需要找到吸烟区。我走到开放式的咖啡厅总服务台问一位男服务员:“Where

smocing room?”他听后告诉我在哪个方向。

吸烟朋友知道以后,准备乘坐观光电梯(玻璃板做的)上二楼,我不吸烟,好奇,想看看吉隆坡国际机场吸烟区是怎样的?于是,我也跟着吸烟朋友上二楼,顺着走道,才看到有一部分吸烟者坐在沙发上吸烟。我估计这里就是吸烟区,再仔细看这吸烟区就是在天花板上多安装些通风口而已。

根据航班时间,从吉隆坡国际机场起飞时间是23:40分,抵达阿联酋迪拜时间是3日02:40分(当地时间),进C27口候机是22:55分。

离候机时间不多时,我们拖着行李向C27口走去,到了那里与其他乘客一样,只能在外面休息。23:15分,我们经安检后,开始登机。

我找到21D座位,观察这架飞往迪拜飞机,该飞机是A330型,一排八座(位置前面没有小型电视机),有大屏幕。也不知什么原因,过了规定的起飞时间,终于在00:10分,我们才听到飞机发动机声音。

(二)

5月3日(晴)

我在2日日记中写到“我找到21D座位,观察这架飞往迪拜飞机,该飞机是A330型,一排八座(位置前面没有小型电视机),有大屏幕。也不知什么原因,过了规定的起飞时间,终于在凌晨00:10分,我们才听到飞机发动机声音。”

当凌晨00:30分,我坐在椅子上,感觉飞机在地面上才缓缓前进。我听到好几次“格咚、格咚”声音,我在想是否飞机有故障啊!今天飞机不能起飞?紧接着,飞机开开停停,就是迟迟不起飞。我又想,是否听从空中交通管制中心命令:暂时不能起飞。

坐在我身旁的几位朋友,已经闭上眼睛休息,好像刚才我的感觉他们一无所知。不久,飞机发动机声音比原来响,这才正常地向跑道滑行。奥!总算起飞,向空中飞行。

空中小姐(先生)按顺序地给乘客递上毛巾,送饮料、水、花生米。01:20分,空姐(先生)送上马来西亚盒饭(米饭、鸡、蔬菜、蛋糕、咖啡等),应该是比较丰富。但是,刚开始吃,不是很习惯。

到早上07:00分(北京时间),机舱灯亮,醒来后,第一感觉,想喝水。这时,空姐好像知道乘客心态,马上将橘子水和纯水送到乘客中。我挑了一杯清纯水,喝了后,觉得好舒服。

上午07:20分(北京时间),我们安全顺利抵达迪拜国际机场。我所见到迪拜国际机场也是现代化国际机场,建筑设施是一流。

我们来到出关处,经过检验顺利出关。我即赶到取行李处,一眼看到我熟悉的行李包(因为,我做特别记号)。之后,我们的行李必须经过安全检查。我将随身行李送安全检查,当我去取经安全检查行李时,工作人员用英文喊我,这时,才知道,我随身一个箱包未安全检查。

当我们一行走到机场出口处,看到中国上海朋友,以及酒店接待人员已在大门口等着。这时,迪拜国际机场内的大钟时针指向凌晨03:25分。上海朋友,包括酒店接待人员将我们行李送上一辆面包车,经过8分钟车程,我们来到三星级酒店Heritage

internationel Hotel。

我们被安排在标准房后知道,每间房价格是300

Dnal,约90美元。接待人员提醒我们,将手表倒拨四个小时,即凌晨04:10分。

一觉醒来已是中午。我们一行由朋友安排到一家商场内的中国快餐店用餐。我经了解是中国台湾同胞开设,快餐店内女服务员是来自中国上海某区,到这里打工。我用上海话问她在这里工作、生活习惯吗?她回答,已经习惯了。我们用餐时,一位叙利亚哈登朋友也来了。

用餐后,我们由朋友陪同,前往迪拜城市中心酒店,看望从中国上海赴迪拜出国劳务人员Amy(化名)。我和Amy以及她的家人比较熟悉,我出国前,曾与她家人联系。迪拜城市中心酒店是一家四星级宾馆,酒店建筑与商场连在一起。经了解,我们看望这位出国劳务人员是在酒店咖啡厅工作,要在下午3点半上班。我们就在商场外走廊内休息、聊天。

我们从聊天中知道叙利亚哈登朋友是中国上海朋友的未婚夫,他身高1.72M,身体结实,大眼睛。他与女朋友已认识五个多月,并已订婚,他是一位穆斯林,长期从事国际海员工作,担任工程师,已走访几十个国家。我开玩笑地说:“代表女朋友父母审查您的婚姻。”他说:“叙利亚人比较传统,对老婆也是很爱的。”

说着,时间已到下午03:25分,我看见一个熟悉的身影,背着包,上身白衬衣,下穿一条米色裙,这就是中国出国劳务人员Amy。

我们见面时,Amy说:“真的没有想到你们会来迪拜,而且来看我。”我说:“代表你爸爸妈妈,家人来看你。”

Amy在酒店咖啡厅热情地接待我们。我看到她很忙,一会儿接待客人,一会儿与我们讲话。她还说:“这里手机便宜,黄金便宜。黄金只有70多元一克,等休息天,我陪同你们去黄金街。”

这时,时间已是下午04:20分,北京时间已是晚上08:20分,我与在中国的夫人通了电话。

晚上07:40分,我们来到阿拉伯国家律师事务所。一位埃及律师热情地接待我们,我们与埃及律师进行友好业务洽谈。当晚,我们在市中心的中国“红房子”餐馆用餐。

该餐馆单间二层楼面,我们一行在二楼用中餐,该楼层不大,可以放四只方桌子。当我们坐下后,已见到印度一家庭在用餐。

用完餐后,我们来到海边散散步,不时地见到有的家庭在这里休息,有的是在草坪上铺着草席休息;有的坐在椅子上聊天。

我们路过海边,不时有人问我们:可以乘小木船游览,当然,我们是不会去的。当我们再往前走时,看见在海边有一大群人,大部分是穿白袍子坐在椅子上抽大烟,我们是第一次见到。朋友告诉我们,这是阿拉伯大烟,烟通过水过滤以后,尼古丁被清除。所以,这个烟不损害健康。我走过去,看见男男女女都在抽。

晚上,我们回到酒店休息。

(三)

5月4日(晴)

早晨起来,我们在酒店咖啡厅用早晨,很简单,一杯咖啡二块蛋糕,夹着肉。

今天是周四,在迪拜应该是周末,一般公司上班作息时间到下午一、二点钟。明天(周五)、后天(周三)是双休日休息。

上午我们在酒店附近超市,购买阿拉伯饼、面包、饮料、水等,准备明天早餐用。

中午哈登来酒店,把我们一行接到阿拉伯国家律师事务所,这时,已是中午12:30分。

埃及老板接待我们,他与蒋厂长详细地洽谈打桩机设备业务,特别是问了技术支持服务、付款方式、交货时间等等问题。

最后,他还联系一家修造船厂,需要劳务技术人员,请我们去船厂实地考察和洽谈。他还联系一家比较大的建筑工程公司与我们洽谈。

我们双方洽谈结束,我提议大家一起合影,后部分律师事务所工作人员与我们一起照相。

之后,我们在附近商场三楼,还是中国台湾人开的那家餐厅用餐。

迪拜是一个漂亮的大都市,我们驱车去海洋公园旁一家五星级酒店,途中望见大街上绿树成荫,花草茂盛;海滨、朵朵白云下是蓝绿色的平静海水,完全没有想象中大沙漠的模样。而迪拜最出名的莫过于那座世界上独一无二的七星级酒店。

我们到了那里,见到那家七星级酒店就像一柄直插入海中的风帆,流畅的造型美不胜收,酒店装饰得金碧辉煌、美轮美奂。酒店内还有一个餐厅干脆潜在水底,客人可以一边用餐,一边观赏海里的各种生物,比如,美丽的珊瑚礁等等,令人神往。

晚上,我们驱车来到迪拜,参观很有名的黄金街,到那里所见到,真是名副其实的黄金街,一家店连着一家,铺上全是金货。在街上方有屋顶,主要是防炎热的太阳,我见到好多外国游客在逛街。

时间不早了,我们驱车返回酒店休息。

(四)

5月5日(晴)

今天是当地双休日,我们无法外出办事。起床以后,早餐是昨天在超市购买的点心等。这里的面包,我吃不惯。酒店服务员在打扫客房之际,我们去邻近超市购买烤鸡、黄瓜、西红柿、饼等等。

午餐后,我们只能在酒店休息。

晚上六点多,上海朋友来电,要我们在酒店大堂等,准备去沙迦,我们驱车从迪拜,过一条隧道,即来到沙迦最大的商业区,看了黄金店,照了像,见到具有特色的清真寺和火车头建筑。

我们在上海朋友陪同下,购买一条重2.6克铂金颈链,价格110元迪纳尔。(1美元等于3.66迪纳尔)

我们在迪拜所见到美元兑换迪拉姆店比较多,对外国人来迪拜消费,应是比较方便。

晚上,我们一行在露天黎巴嫩餐厅用餐。我们一行来迪拜,是第一次品尝阿拉伯菜。开始,服务员递上二盒泡菜,后每人一杯用各类水果拌成的水果饮料,还有吃阿拉伯饼的调料(是用大豆制成,营养丰富);还有用各种蔬菜打碎做成园团子,外面散上芝麻,还有用白饼包肉馅;最后一道菜是烤鸡。烤鸡味道相当不错。用完餐,我们回酒店休息。

(五)

5月6日(晴)

今天是双休日,我们托上海朋友,请确认回马来西亚机票。开始,确认9日离开迪拜,后正式确认8日上午9:30分MH091(马航),已与马来西亚林先生联系上,到时他帮助我们办理过境签证手续。

中午11:45分,我们又来到阿拉伯国家律师事务所,两位大律师陪我们到沙迦航运公司。这是一家希腊公司,在这家大楼里呆了二十年。

我们在洽谈业务中,他们对合资建造修船厂非常感兴趣,另外,有一条船在中国香港修理,准备换曲轴。他们有意让江南厂修。现等外方资料送来后带回国内。

之后,我们在迪拜商场内中国台湾人开设的餐馆用完餐后回酒店休息。

晚上19:00分,我们又来到阿拉伯国家律师事务所,等候一家建筑公司代表来洽谈打桩机设备业务。

晚上20:30分,这家建筑公司代表才赶到,他说了有关这里土质等情况,还说这里地下是沙子。最后,他提出,要我们写出可行性报告,然后,根据报告,他回去商量,明天晚上再洽谈。

我们一行的王厂长当场,将有关情况写成报告,让上海朋友翻译成英文。

我们回酒店休息。

(六)

5月7日(晴)

上午,我们在酒店休息。

中午11:45分,我们赶到阿拉伯国家律师事务所。一位白发上年纪的船长已在,他是埃及人,也是皇室顾问,我们进行了洽谈。他说,有关建造修船厂,总投资是2亿美金,意向江南厂投5-15%股份(注:这是不太可能)。

这位顾问,名Cosin。我们洽谈时间不长,就去中国台湾人开的餐馆内用快餐。Cosin还约我们到皇室办公室去见皇室成员,即皇储。之后,我们回酒店休息。

下午,上海朋友来电,说在35分钟内,用车把我们接到皇室成员的办公室。

我们到了那里,即皇室成员的办公室,坐下后,一印度人送上每人一小盅苦咖啡,然后,再给我们送上一杯甜咖啡。

我们双方进行友好地交谈。今见面,只是礼节性的,主要是以后我方与Coisn进行洽谈。

(七)

5月8日(晴)

早晨5:40分,马来西亚客户林先生来电,我们在马来西亚过境签证时间可停留72小时,之后又来电,需要报上我们姓名(拼音)。

早晨6:00分,酒店叫醒服务。

早晨7:00分,我们离开酒店,乘BUS到机场。

上海朋友来酒店送行,包括叙利亚哈登先生,我们将茶叶,围巾送给她(他)们。后我们乘车赴机场。起飞时间应是上午9:30分。

我们所住的酒店,有中国天津出国劳务人员,她们在大堂咖啡厅工作。上次,我们在用早餐时,已经遇见。这次,我们乘坐BUS也有一名中国天津出国劳务人员和一位外籍大厨,他们下班后,送她(他)回宿舍休息。

我们进机场后,办理出关(阿联酋迪拜)手续,工作人员将我们签证原件收回。我们一行找到25号进口处,在外等候。这时,我在机场商场内转了一圈,发现商品价格较贵。

8:50分,我们进入25号进口处检票候机。

应是9:30分飞机起飞,但实际上是9:30分开始登记。现起飞时间改为上午10点多。航班号MH091。

飞机平稳飞行时,空姐(先生)开始为客人提供服务。午餐:面包、蛋糕、水果、饮料等。晚餐,面条等。

经过7个小时飞行,阿联酋时间下午5点钟,飞机平稳地停在马来西亚吉隆坡国际机场,也应该是北京(吉隆坡)时间晚上21点钟。

我们21:10分出机舱口,直接前往在机场内的马来西亚航空公司,主要是对明天上午9:05分飞上海的机票进行确认。因为,我们原来是5月11日离开阿联酋迪拜机场,5月12日离开马来西亚。现我们时间有变化。

马航公司小姐说:对明天机票,要在早上9:05分以前才能确认,是否有机票,只能到出关处与工作人员商量,到了那里,牌子上写着:可以在马来西亚停留72小时。

一位约50多岁左右,鼻子上架着眼睛女工作人员,对我们说:“你们派一名代表与马航公司交涉。”我们说:“已交涉过。”她说:“可以到该公司办公室,找里面工作人员交涉。”

后我们派代表与他们交涉,结果是只能等到明天上午才能确认。

海关出口处工作人员说:只能停留72小时。这时,时间已是晚上22:30分,也只能采取一个办法,我们等到半夜24点多,这样出关,护照上盖章是5月9日,离5月12日正好是3天(72小时)。

我们在机场内与马来西亚打桩公司林先生电话联系,告诉他,我们要在半夜24点后才能出关。

当我们坐在椅子上等候时,有二位(一男一女)马来西亚人喊着我们名字,并且朝我们走来,我们分析是林先生托机场工作人员来与海关商量。

王厂长与二位马来西亚人到海关处,与工作人员作了解释。

我们也认为过了半夜24点以后,这样,护照上盖章5月9日印,那么在5月12日,离境就合法。

王厂长写条子给二位,请他(她)带信给林先生,要等到半夜24点以后,我们才能出关,请他放心!

到半夜24:05分,海关人员来喊我们:“Hello”,我们知道可以办理出关手续。当我们来到机场出口处,林先生早已等在外面接应我们。

他同我们打招呼后,乘上他的奔驰小轿车去酒店,途中约1点钟时,我们在一家餐馆吃夜宵。

我们住进这家酒店名称:Holidag Vilia Svbang Malaysla

当我们在酒店休息时,时钟已指向凌晨02:17分。

(八)

5月9日(晴)

上午08:30分起床,我打电话给公司,告诉原在10日回沪,但现在飞机没有坐位,故只能12日到达上海。

上午09:20分,我们在酒店底楼餐厅用早餐。

上午10:10分,由马来西亚林先生安排,我们去了由上海一家机械厂生产制造打桩机设备的工地现场。

我们到了工地现场,已看见二台打桩机设备在使用,一台称为“抱机”

打桩机设备。该打桩机设备在使用时,把水泥桩紧紧抱住,然后往地下打进去。另一台打桩机设备称为液压式,该打桩机设备在使用时,把水泥桩头在液压的作用下,然后往地下顶下去。打桩机设备在使用时,是无声,属专利产品。

看完现场后,林先生带我们到他的公司,再与一位马来西亚华人阿丁(负责设备)洽谈打桩机设备情况。

该公司已向中国上海生产厂家购买六台打桩机设备,并在使用。上月即四月份,马来西亚陈先生等人来上海,洽谈再订购二台打桩机设备。同时,由我介绍陈先生等三人还与江苏某地区开发区洽谈合作项目。

该公司已有好几处工地在使用打桩机设备,今天看的工地,打桩机已打下6000多根桩子。

我们在该公司附近的中国餐厅用午餐。这是一家华人开设的餐厅,可以放二十几桌,容纳200多人同时用餐。

下午2:40分,我们离开该公司,驱车回酒店休息。

下午6:45分,我们离酒店,由该公司阿丁、张工带领,驱车一个半小时去吉隆坡郊区渔村,品尝当地海鲜。晚餐后,我们去旅游景点看萤火虫。

我们穿上救生衣,在黑夜中分别乘上几条小木船,在当地向导指引、并且在划浆下,听着水声,沿着小岛慢慢转了一圈,我们在黑色夜晚中,看见小岛树上的萤火虫发出一闪一闪的亮光,美极了,这完全是大自然风光景色啊!

半夜12点,我们回到酒店休息。

(九)

5月10日(晴)

上午6:30分起床。

7:40分,马来西亚打桩公司林先生开车来酒店,我们一行去吉隆坡机场。我们在机场乘9:00飞机,去马来西亚南柔佛。

我们一行去柔佛共有5人,其中马来西亚二位先生,他们昨天已购机票。

我们乘座737-400型飞机,在上午10:00分出机场。然后林先生租一辆马来西亚国产汽车,我们一起前往柔佛。

从而,使我们也了解到马来西亚租车业在当地的发展,我是第一次见到。

我们在行驶途中,去当地龙华餐馆用午餐前,顺便逛商场。

下午,我们驱车去一家造船厂,但未办手续,故不能进去。

然后,我们去看码头,沿途在海边行驶。我们在海边非常清楚地看到一条堤埂,知道堤对面是新加坡国家。我们下车后,以新加坡国家为背景,照相留念。

下午三点钟,我们到达集装箱新码头,抬头看见崭新的龙门吊车,同时,也看了林先生所在公司建造的码头仓库。之后,我们到PTP港口有关部门洽谈建造合资修船厂事宜。

PTP港口有关部门二位马来西亚先生,与我们五位进行了友好地洽谈。

4:10分,洽谈结束,我们离开PTP港口。

我们一行来到海边,在杨海鲜餐厅休息,边喝茶,边可以了望到对面新加坡国家。之后,我们一行乘车去柔佛机场。

应该是下午16:30分飞机起飞,到了机场后,时间还早呢,我们在机场二楼AW美国餐厅休息,喝饮料。该餐厅类似像MD肯德基餐厅。同时,林先生把办完租车事宜手续。我觉得,马来西亚租车比较方便临时适合外出人员。

17:30分,我们准时走出马来西亚吉隆坡国际机场。

我们在酒店附近的“鲤鱼海鲜餐厅”用晚餐。

(十)

5月11日(晴)

用完早餐,9点钟,马来西亚一旅游公司饶先生已来酒店大堂。我们乘着饶先生丰田面包车。(这是昨天林先生安排我们一天外出旅游节目)。

我们在车内,边与马来西亚华人饶先生聊天,知道饶先生祖籍中国广东客家人,年龄四十多岁,留着大胡子。

我们先后浏览了以下几个景点:

1、马来王国办公处;(马来西亚有14个洲,每个州长就是皇帝,每五年轮换一次,住在皇宫中,皇帝称为“苏丹”)

2、人民英雄纪念碑广场;

3、印度教山旁;

4、看了生产锡的工厂;

5、穿袜子进清真寺;

6、国会大厦;

7、法院大楼(英国建筑);

8、云顶集团游乐场。

据饶先生介绍,云顶集团游乐场,老板是华人,姓名:林梧桐,在他姓名中有四个“木”,现已八十多岁。现在游乐场有他大女儿、女婿经营管理。在云顶上有四个宾馆(酒店)7,000多个床位。准备再增加5,000个床位,达到12,000个床位。

(注:,笔者再赴马来西亚云顶集团,并住宿在山上,那变化大,并且增加好多游乐设施,以及床位。)

下午15:30分,我们乘车,饶先生把我们送回酒店。

晚上马来西亚几位朋友,在本酒店宴请我们一行。晚餐后,林先生开车带我们去市区观看夜景,看到双峰塔;电视塔等。

(十一)

5月12日(晴)

早晨六点,叫醒服务:起床

六点半,我们自助餐,7:15分我们离酒店,马来西亚林先生送我们去吉隆坡国际机场,我们说,送到机场大门口即可回去,他说,要送到机场内。这次,林先生全程陪同是比较辛苦。

我们在吉隆坡国际机场内办理登记手续后,直往C27进口处,经安检后,候机。马来西亚吉隆坡飞往中国上海,应是4小时20分。

飞机应是9:05起飞,但由于上午航班比较忙,等待空中交通管制中心安排,我们这架飞机被安排在第三位起飞,故延长了起飞时间。

9:45分,飞机起动,10:00分飞机起飞。

我们乘坐这架飞机是777-200机型。

下午2:24分,飞机平稳地降落在上海虹桥国际机场。

当我踏进上海虹桥国际机场大厅时,很快地看到办理手续地方,觉得见过阿联酋迪拜国际机场、马来西亚吉隆坡国际机场以后,虹桥国际机场显得小了许多。

(注:后来我多次去浦东国际机场后,觉得,我们的浦东国际机场是世界一流的)

下午:16:00,我赶到公司参加会议。

位夫人旁时,他们才醒悟,同意我坐在这位先生旁。

飞机是在下午15:40分起飞,途中比较顺利,经过约5个小时,于晚上20:30分安全抵达马来西亚首都吉隆坡国际机场。

出机场口,我们直接去机场内办理转机手续。后知道,我们应该在C27口转机赴迪拜。我们一行拖着随身行李找到C27口位置,到了那里人稀少,并不能候机,故我们找到机场内比较热闹的开放式的咖啡厅休息。

我们一行人员在咖啡厅,有的点咖啡;有的点桔子水,我除了点桔子水外,还点了热狗(因为肚子已饿)。我坐在开放式的咖啡厅和刚才在寻找C27口位置,环绕机场内设施,觉得吉隆坡国际机场有特色,(注:当时,上海浦东国际机场还没有建造完)有的地方可以乘平面自动梯,机场内全部用玻璃板隔开,好像在玻璃房空间生活,有的客人在各个商场内来回走动,无目的晃商场,真正购物不多。

机场内是不允许吸烟,但是,有吸烟区。我们一行中有人是吸烟。所以,需要找到吸烟区。我走到开放式的咖啡厅总服务台问一位男服务员:“Where

smocing room?”他听后告诉我在哪个方向。

吸烟朋友知道以后,准备乘坐观光电梯(玻璃板做的)上二楼,我不吸烟,好奇,想看看吉隆坡国际机场吸烟区是怎样的?于是,我也跟着吸烟朋友上二楼,顺着走道,才看到有一部分吸烟者坐在沙发上吸烟。我估计这里就是吸烟区,再仔细看这吸烟区就是在天花板上多安装些通风口而已。

根据航班时间,从吉隆坡国际机场起飞时间是23:40分,抵达阿联酋迪拜时间是3日02:40分(当地时间),进C27口候机是22:55分。

离候机时间不多时,我们拖着行李向C27口走去,到了那里与其他乘客一样,只能在外面休息。23:15分,我们经安检后,开始登机。

我找到21D座位,观察这架飞往迪拜飞机,该飞机是A330型,一排八座(位置前面没有小型电视机),有大屏幕。也不知什么原因,过了规定的起飞时间,终于在00:10分,我们才听到飞机发动机声音。

(二)

5月3日(晴)

我在2日日记中写到“我找到21D座位,观察这架飞往迪拜飞机,该飞机是A330型,一排八座(位置前面没有小型电视机),有大屏幕。也不知什么原因,过了规定的起飞时间,终于在凌晨00:10分,我们才听到飞机发动机声音。”

当凌晨00:30分,我坐在椅子上,感觉飞机在地面上才缓缓前进。我听到好几次“格咚、格咚”声音,我在想是否飞机有故障啊!今天飞机不能起飞?紧接着,飞机开开停停,就是迟迟不起飞。我又想,是否听从空中交通管制中心命令:暂时不能起飞。

坐在我身旁的几位朋友,已经闭上眼睛休息,好像刚才我的感觉他们一无所知。不久,飞机发动机声音比原来响,这才正常地向跑道滑行。奥!总算起飞,向空中飞行。

空中小姐(先生)按顺序地给乘客递上毛巾,送饮料、水、花生米。01:20分,空姐(先生)送上马来西亚盒饭(米饭、鸡、蔬菜、蛋糕、咖啡等),应该是比较丰富。但是,刚开始吃,不是很习惯。

到早上07:00分(北京时间),机舱灯亮,醒来后,第一感觉,想喝水。这时,空姐好像知道乘客心态,马上将橘子水和纯水送到乘客中。我挑了一杯清纯水,喝了后,觉得好舒服。

上午07:20分(北京时间),我们安全顺利抵达迪拜国际机场。我所见到迪拜国际机场也是现代化国际机场,建筑设施是一流。

我们来到出关处,经过检验顺利出关。我即赶到取行李处,一眼看到我熟悉的行李包(因为,我做特别记号)。之后,我们的行李必须经过安全检查。我将随身行李送安全检查,当我去取经安全检查行李时,工作人员用英文喊我,这时,才知道,我随身一个箱包未安全检查。

当我们一行走到机场出口处,看到中国上海朋友,以及酒店接待人员已在大门口等着。这时,迪拜国际机场内的大钟时针指向凌晨03:25分。上海朋友,包括酒店接待人员将我们行李送上一辆面包车,经过8分钟车程,我们来到三星级酒店Heritage

internationel Hotel。

我们被安排在标准房后知道,每间房价格是300

Dnal,约90美元。接待人员提醒我们,将手表倒拨四个小时,即凌晨04:10分。

一觉醒来已是中午。我们一行由朋友安排到一家商场内的中国快餐店用餐。我经了解是中国台湾同胞开设,快餐店内女服务员是来自中国上海某区,到这里打工。我用上海话问她在这里工作、生活习惯吗?她回答,已经习惯了。我们用餐时,一位叙利亚哈登朋友也来了。

用餐后,我们由朋友陪同,前往迪拜城市中心酒店,看望从中国上海赴迪拜出国劳务人员Amy(化名)。我和Amy以及她的家人比较熟悉,我出国前,曾与她家人联系。迪拜城市中心酒店是一家四星级宾馆,酒店建筑与商场连在一起。经了解,我们看望这位出国劳务人员是在酒店咖啡厅工作,要在下午3点半上班。我们就在商场外走廊内休息、聊天。

我们从聊天中知道叙利亚哈登朋友是中国上海朋友的未婚夫,他身高1.72M,身体结实,大眼睛。他与女朋友已认识五个多月,并已订婚,他是一位穆斯林,长期从事国际海员工作,担任工程师,已走访几十个国家。我开玩笑地说:“代表女朋友父母审查您的婚姻。”他说:“叙利亚人比较传统,对老婆也是很爱的。”

说着,时间已到下午03:25分,我看见一个熟悉的身影,背着包,上身白衬衣,下穿一条米色裙,这就是中国出国劳务人员Amy。

我们见面时,Amy说:“真的没有想到你们会来迪拜,而且来看我。”我说:“代表你爸爸妈妈,家人来看你。”

Amy在酒店咖啡厅热情地接待我们。我看到她很忙,一会儿接待客人,一会儿与我们讲话。她还说:“这里手机便宜,黄金便宜。黄金只有70多元一克,等休息天,我陪同你们去黄金街。”

这时,时间已是下午04:20分,北京时间已是晚上08:20分,我与在中国的夫人通了电话。

晚上07:40分,我们来到阿拉伯国家律师事务所。一位埃及律师热情地接待我们,我们与埃及律师进行友好业务洽谈。当晚,我们在市中心的中国“红房子”餐馆用餐。

该餐馆单间二层楼面,我们一行在二楼用中餐,该楼层不大,可以放四只方桌子。当我们坐下后,已见到印度一家庭在用餐。

用完餐后,我们来到海边散散步,不时地见到有的家庭在这里休息,有的是在草坪上铺着草席休息;有的坐在椅子上聊天。

我们路过海边,不时有人问我们:可以乘小木船游览,当然,我们是不会去的。当我们再往前走时,看见在海边有一大群人,大部分是穿白袍子坐在椅子上抽大烟,我们是第一次见到。朋友告诉我们,这是阿拉伯大烟,烟通过水过滤以后,尼古丁被清除。所以,这个烟不损害健康。我走过去,看见男男女女都在抽。

晚上,我们回到酒店休息。

(三)

5月4日(晴)

早晨起来,我们在酒店咖啡厅用早晨,很简单,一杯咖啡二块蛋糕,夹着肉。

今天是周四,在迪拜应该是周末,一般公司上班作息时间到下午一、二点钟。明天(周五)、后天(周三)是双休日休息。

上午我们在酒店附近超市,购买阿拉伯饼、面包、饮料、水等,准备明天早餐用。

中午哈登来酒店,把我们一行接到阿拉伯国家律师事务所,这时,已是中午12:30分。

埃及老板接待我们,他与蒋厂长详细地洽谈打桩机设备业务,特别是问了技术支持服务、付款方式、交货时间等等问题。

最后,他还联系一家修造船厂,需要劳务技术人员,请我们去船厂实地考察和洽谈。他还联系一家比较大的建筑工程公司与我们洽谈。

我们双方洽谈结束,我提议大家一起合影,后部分律师事务所工作人员与我们一起照相。

之后,我们在附近商场三楼,还是中国台湾人开的那家餐厅用餐。

迪拜是一个漂亮的大都市,我们驱车去海洋公园旁一家五星级酒店,途中望见大街上绿树成荫,花草茂盛;海滨、朵朵白云下是蓝绿色的平静海水,完全没有想象中大沙漠的模样。而迪拜最出名的莫过于那座世界上独一无二的七星级酒店。

我们到了那里,见到那家七星级酒店就像一柄直插入海中的风帆,流畅的造型美不胜收,酒店装饰得金碧辉煌、美轮美奂。酒店内还有一个餐厅干脆潜在水底,客人可以一边用餐,一边观赏海里的各种生物,比如,美丽的珊瑚礁等等,令人神往。

晚上,我们驱车来到迪拜,参观很有名的黄金街,到那里所见到,真是名副其实的黄金街,一家店连着一家,铺上全是金货。在街上方有屋顶,主要是防炎热的太阳,我见到好多外国游客在逛街。

时间不早了,我们驱车返回酒店休息。

(四)

5月5日(晴)

今天是当地双休日,我们无法外出办事。起床以后,早餐是昨天在超市购买的点心等。这里的面包,我吃不惯。酒店服务员在打扫客房之际,我们去邻近超市购买烤鸡、黄瓜、西红柿、饼等等。

午餐后,我们只能在酒店休息。

晚上六点多,上海朋友来电,要我们在酒店大堂等,准备去沙迦,我们驱车从迪拜,过一条隧道,即来到沙迦最大的商业区,看了黄金店,照了像,见到具有特色的清真寺和火车头建筑。

我们在上海朋友陪同下,购买一条重2.6克铂金颈链,价格110元迪纳尔。(1美元等于3.66迪纳尔)

我们在迪拜所见到美元兑换迪拉姆店比较多,对外国人来迪拜消费,应是比较方便。

晚上,我们一行在露天黎巴嫩餐厅用餐。我们一行来迪拜,是第一次品尝阿拉伯菜。开始,服务员递上二盒泡菜,后每人一杯用各类水果拌成的水果饮料,还有吃阿拉伯饼的调料(是用大豆制成,营养丰富);还有用各种蔬菜打碎做成园团子,外面散上芝麻,还有用白饼包肉馅;最后一道菜是烤鸡。烤鸡味道相当不错。用完餐,我们回酒店休息。

(五)

5月6日(晴)

今天是双休日,我们托上海朋友,请确认回马来西亚机票。开始,确认9日离开迪拜,后正式确认8日上午9:30分MH091(马航),已与马来西亚林先生联系上,到时他帮助我们办理过境签证手续。

中午11:45分,我们又来到阿拉伯国家律师事务所,两位大律师陪我们到沙迦航运公司。这是一家希腊公司,在这家大楼里呆了二十年。

我们在洽谈业务中,他们对合资建造修船厂非常感兴趣,另外,有一条船在中国香港修理,准备换曲轴。他们有意让江南厂修。现等外方资料送来后带回国内。

之后,我们在迪拜商场内中国台湾人开设的餐馆用完餐后回酒店休息。

晚上19:00分,我们又来到阿拉伯国家律师事务所,等候一家建筑公司代表来洽谈打桩机设备业务。

晚上20:30分,这家建筑公司代表才赶到,他说了有关这里土质等情况,还说这里地下是沙子。最后,他提出,要我们写出可行性报告,然后,根据报告,他回去商量,明天晚上再洽谈。

我们一行的王厂长当场,将有关情况写成报告,让上海朋友翻译成英文。

我们回酒店休息。

(六)

5月7日(晴)

上午,我们在酒店休息。

中午11:45分,我们赶到阿拉伯国家律师事务所。一位白发上年纪的船长已在,他是埃及人,也是皇室顾问,我们进行了洽谈。他说,有关建造修船厂,总投资是2亿美金,意向江南厂投5-15%股份(注:这是不太可能)。

这位顾问,名Cosin。我们洽谈时间不长,就去中国台湾人开的餐馆内用快餐。Cosin还约我们到皇室办公室去见皇室成员,即皇储。之后,我们回酒店休息。

下午,上海朋友来电,说在35分钟内,用车把我们接到皇室成员的办公室。

我们到了那里,即皇室成员的办公室,坐下后,一印度人送上每人一小盅苦咖啡,然后,再给我们送上一杯甜咖啡。

我们双方进行友好地交谈。今见面,只是礼节性的,主要是以后我方与Coisn进行洽谈。

(七)

5月8日(晴)

早晨5:40分,马来西亚客户林先生来电,我们在马来西亚过境签证时间可停留72小时,之后又来电,需要报上我们姓名(拼音)。

早晨6:00分,酒店叫醒服务。

早晨7:00分,我们离开酒店,乘BUS到机场。

上海朋友来酒店送行,包括叙利亚哈登先生,我们将茶叶,围巾送给她(他)们。后我们乘车赴机场。起飞时间应是上午9:30分。

我们所住的酒店,有中国天津出国劳务人员,她们在大堂咖啡厅工作。上次,我们在用早餐时,已经遇见。这次,我们乘坐BUS也有一名中国天津出国劳务人员和一位外籍大厨,他们下班后,送她(他)回宿舍休息。

我们进机场后,办理出关(阿联酋迪拜)手续,工作人员将我们签证原件收回。我们一行找到25号进口处,在外等候。这时,我在机场商场内转了一圈,发现商品价格较贵。

8:50分,我们进入25号进口处检票候机。

应是9:30分飞机起飞,但实际上是9:30分开始登记。现起飞时间改为上午10点多。航班号MH091。

飞机平稳飞行时,空姐(先生)开始为客人提供服务。午餐:面包、蛋糕、水果、饮料等。晚餐,面条等。

经过7个小时飞行,阿联酋时间下午5点钟,飞机平稳地停在马来西亚吉隆坡国际机场,也应该是北京(吉隆坡)时间晚上21点钟。

我们21:10分出机舱口,直接前往在机场内的马来西亚航空公司,主要是对明天上午9:05分飞上海的机票进行确认。因为,我们原来是5月11日离开阿联酋迪拜机场,5月12日离开马来西亚。现我们时间有变化。

马航公司小姐说:对明天机票,要在早上9:05分以前才能确认,是否有机票,只能到出关处与工作人员商量,到了那里,牌子上写着:可以在马来西亚停留72小时。

一位约50多岁左右,鼻子上架着眼睛女工作人员,对我们说:“你们派一名代表与马航公司交涉。”我们说:“已交涉过。”她说:“可以到该公司办公室,找里面工作人员交涉。”

后我们派代表与他们交涉,结果是只能等到明天上午才能确认。

海关出口处工作人员说:只能停留72小时。这时,时间已是晚上22:30分,也只能采取一个办法,我们等到半夜24点多,这样出关,护照上盖章是5月9日,离5月12日正好是3天(72小时)。

我们在机场内与马来西亚打桩公司林先生电话联系,告诉他,我们要在半夜24点后才能出关。

当我们坐在椅子上等候时,有二位(一男一女)马来西亚人喊着我们名字,并且朝我们走来,我们分析是林先生托机场工作人员来与海关商量。

王厂长与二位马来西亚人到海关处,与工作人员作了解释。

我们也认为过了半夜24点以后,这样,护照上盖章5月9日印,那么在5月12日,离境就合法。

王厂长写条子给二位,请他(她)带信给林先生,要等到半夜24点以后,我们才能出关,请他放心!

到半夜24:05分,海关人员来喊我们:“Hello”,我们知道可以办理出关手续。当我们来到机场出口处,林先生早已等在外面接应我们。

他同我们打招呼后,乘上他的奔驰小轿车去酒店,途中约1点钟时,我们在一家餐馆吃夜宵。

我们住进这家酒店名称:Holidag Vilia Svbang Malaysla

当我们在酒店休息时,时钟已指向凌晨02:17分。

(八)

5月9日(晴)

上午08:30分起床,我打电话给公司,告诉原在10日回沪,但现在飞机没有坐位,故只能12日到达上海。

上午09:20分,我们在酒店底楼餐厅用早餐。

上午10:10分,由马来西亚林先生安排,我们去了由上海一家机械厂生产制造打桩机设备的工地现场。

我们到了工地现场,已看见二台打桩机设备在使用,一台称为“抱机”

打桩机设备。该打桩机设备在使用时,把水泥桩紧紧抱住,然后往地下打进去。另一台打桩机设备称为液压式,该打桩机设备在使用时,把水泥桩头在液压的作用下,然后往地下顶下去。打桩机设备在使用时,是无声,属专利产品。

看完现场后,林先生带我们到他的公司,再与一位马来西亚华人阿丁(负责设备)洽谈打桩机设备情况。

该公司已向中国上海生产厂家购买六台打桩机设备,并在使用。上月即四月份,马来西亚陈先生等人来上海,洽谈再订购二台打桩机设备。同时,由我介绍陈先生等三人还与江苏某地区开发区洽谈合作项目。

该公司已有好几处工地在使用打桩机设备,今天看的工地,打桩机已打下6000多根桩子。

我们在该公司附近的中国餐厅用午餐。这是一家华人开设的餐厅,可以放二十几桌,容纳200多人同时用餐。

下午2:40分,我们离开该公司,驱车回酒店休息。

下午6:45分,我们离酒店,由该公司阿丁、张工带领,驱车一个半小时去吉隆坡郊区渔村,品尝当地海鲜。晚餐后,我们去旅游景点看萤火虫。

我们穿上救生衣,在黑夜中分别乘上几条小木船,在当地向导指引、并且在划浆下,听着水声,沿着小岛慢慢转了一圈,我们在黑色夜晚中,看见小岛树上的萤火虫发出一闪一闪的亮光,美极了,这完全是大自然风光景色啊!

半夜12点,我们回到酒店休息。

(九)

5月10日(晴)

上午6:30分起床。

7:40分,马来西亚打桩公司林先生开车来酒店,我们一行去吉隆坡机场。我们在机场乘9:00飞机,去马来西亚南柔佛。

我们一行去柔佛共有5人,其中马来西亚二位先生,他们昨天已购机票。

我们乘座737-400型飞机,在上午10:00分出机场。然后林先生租一辆马来西亚国产汽车,我们一起前往柔佛。

从而,使我们也了解到马来西亚租车业在当地的发展,我是第一次见到。

我们在行驶途中,去当地龙华餐馆用午餐前,顺便逛商场。

下午,我们驱车去一家造船厂,但未办手续,故不能进去。

然后,我们去看码头,沿途在海边行驶。我们在海边非常清楚地看到一条堤埂,知道堤对面是新加坡国家。我们下车后,以新加坡国家为背景,照相留念。

下午三点钟,我们到达集装箱新码头,抬头看见崭新的龙门吊车,同时,也看了林先生所在公司建造的码头仓库。之后,我们到PTP港口有关部门洽谈建造合资修船厂事宜。

PTP港口有关部门二位马来西亚先生,与我们五位进行了友好地洽谈。

4:10分,洽谈结束,我们离开PTP港口。

我们一行来到海边,在杨海鲜餐厅休息,边喝茶,边可以了望到对面新加坡国家。之后,我们一行乘车去柔佛机场。

应该是下午16:30分飞机起飞,到了机场后,时间还早呢,我们在机场二楼AW美国餐厅休息,喝饮料。该餐厅类似像MD肯德基餐厅。同时,林先生把办完租车事宜手续。我觉得,马来西亚租车比较方便临时适合外出人员。

17:30分,我们准时走出马来西亚吉隆坡国际机场。

我们在酒店附近的“鲤鱼海鲜餐厅”用晚餐。

(十)

5月11日(晴)

用完早餐,9点钟,马来西亚一旅游公司饶先生已来酒店大堂。我们乘着饶先生丰田面包车。(这是昨天林先生安排我们一天外出旅游节目)。

我们在车内,边与马来西亚华人饶先生聊天,知道饶先生祖籍中国广东客家人,年龄四十多岁,留着大胡子。

我们先后浏览了以下几个景点:

1、马来王国办公处;(马来西亚有14个洲,每个州长就是皇帝,每五年轮换一次,住在皇宫中,皇帝称为“苏丹”)

2、人民英雄纪念碑广场;

3、印度教山旁;

4、看了生产锡的工厂;

5、穿袜子进清真寺;

6、国会大厦;

7、法院大楼(英国建筑);

8、云顶集团游乐场。

据饶先生介绍,云顶集团游乐场,老板是华人,姓名:林梧桐,在他姓名中有四个“木”,现已八十多岁。现在游乐场有他大女儿、女婿经营管理。在云顶上有四个宾馆(酒店)7,000多个床位。准备再增加5,000个床位,达到12,000个床位。

(注:,笔者再赴马来西亚云顶集团,并住宿在山上,那变化大,并且增加好多游乐设施,以及床位。)

下午15:30分,我们乘车,饶先生把我们送回酒店。

晚上马来西亚几位朋友,在本酒店宴请我们一行。晚餐后,林先生开车带我们去市区观看夜景,看到双峰塔;电视塔等。

(十一)

5月12日(晴)

早晨六点,叫醒服务:起床

六点半,我们自助餐,7:15分我们离酒店,马来西亚林先生送我们去吉隆坡国际机场,我们说,送到机场大门口即可回去,他说,要送到机场内。这次,林先生全程陪同是比较辛苦。

我们在吉隆坡国际机场内办理登记手续后,直往C27进口处,经安检后,候机。马来西亚吉隆坡飞往中国上海,应是4小时20分。

飞机应是9:05起飞,但由于上午航班比较忙,等待空中交通管制中心安排,我们这架飞机被安排在第三位起飞,故延长了起飞时间。

9:45分,飞机起动,10:00分飞机起飞。

我们乘坐这架飞机是777-200机型。

下午2:24分,飞机平稳地降落在上海虹桥国际机场。

当我踏进上海虹桥国际机场大厅时,很快地看到办理手续地方,觉得见过阿联酋迪拜国际机场、马来西亚吉隆坡国际机场以后,虹桥国际机场显得小了许多。

(注:后来我多次去浦东国际机场后,觉得,我们的浦东国际机场是世界一流的)

下午:16:00,我赶到公司参加会议。

TITICACA旅行社

TITICACA集团简介 www.titicaca.co.uk/

TITICACA集团是英国最大的华人集团,集旅游票务、留学咨询、进出口贸易等行业为一体的多元化企业,是在英华人及留学生的首选服务提供商。

TITICACA品牌旗下的公司和业务包括:

MONT EVEREST国际有限公司——

致力于经营英国境内以及欧洲各国旅游业务,商务团体的跨国会议及考察,公务团体的招商、合作、参观访问等旅行安排,在中英、中欧旅游/会展/商务交流等领域享有很高声誉。

JED商务有限公司——承办外籍公民到中国旅游观光和工作咨询

PROCTAINER进出口有限公司——从事中英进出口贸易和物品运输

ROOM2000信息咨询有限公司——拥有全球酒店预订平台,专门承办跨国际服务外包业务,帮助外国企业在中国组建客户服务和技术咨询中心

TITICACA集团作为英国商会成员,英国旅游协会成员(TTA: U5868),国际航空协会成员(IATA:

91280976),和英国旅游局指定的ADS旅游服务提供商(ATOL: T7284),

以专业水准、优质服务为宗旨广州阿联酋机票电话,不断赢得众多顾客和合作伙伴的认可,在英中旅游、商务贸易和留学咨询等领域享有极高的声誉和知名度,深受客户信赖。TITICACA集团在登陆中国后,分别在北京和天津等地设立办事处,引进服务外包理念,运用先进的远程办公信息平台,实现跨国际的远程办公和本地操作的交互支持,以保证TITICACA集团产品价格在同行业内具有相当的市场竞争力和服务信誉保障。

品牌介绍:

TITICACA旅游

TITICACA旅游旗下典型的路线和产品(见线路介绍),深受在英华人的喜爱。以为例,一年内从英国参加TITICACA各类英国和欧洲旅游团的人数超过6000人次,从中国参团出发的人数超过5000人次。作为专业化的旅游产品及其旅游衍生服务的批发商,凭借经验优势、专业优势、质量保障优势以及遍布英国和欧洲大陆的网络优势,TITICACA满足着不同类型客户的旅游需求,通过不同档次的旅游产品让终阿联酋机票端顾客得到旅游最真实的体验和享受。TITICACA旅游作为英国和欧洲旅游产品和服务的批发商,也是众多旅游业同行/政府机关/高校培训/地方华人团体/中国驻英国大使馆认可的全英学生学者联合会CSSA等的首选合作伙伴。

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作为国际航空协会认可的机票提供商,TITICACA票务部门跟国际众多航空公司保持长期良好的合作关系。及时的信息查询、优惠的机票价格,是深受在英华人及留学生信赖的重要原因之一。

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德国汉莎航空), Swiss International Airlines(瑞士航空),Qatar Airways

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TITICACA集团利用长期在英国从事教育和旅游行业的优势,为国内各种教育机构和院校量身打造了形式各样的夏令营活动,将学习和旅游有机的结合在一起,使得中国的学生通过短期夏令营有组织有计划的到英国居住和学习,不仅可以体验异国风情、游览英国名胜风景,从中开阔眼界、增长知识、在个人的成长道路上提前迈出新的一步!

TITICACA行李运输

作为英国行李托运专家,我们开通了从英国主要城市至中国各大城市的海运运输线路,以英国总部多年来开拓的运输网络为基础,凭借强大的自有服务网络独立完成主要环节,大大降低了运作成本,竭诚为客户提供英中私人物品运送服务。您只需一个电话、一份传真或者一封邮件,其他一切均交由我们来处理。

TITICACA贸易

作为英国商会成员,TITICACA贸易一直致力于中英贸易往来,目前涉及到的贸易产品包括建筑材料、五金化工、文具用品和服装纺织等,同时也为中小型贸易公司提供物流管理和贸易运输环节的咨询和帮助。

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组织外籍公民到中国旅游和从事英语教学工作,协助办理中国商务和旅游签证,是中英文化交流的桥梁和纽带

有意欧洲、英国旅游者请电话联系:12550-0000-0000000006

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书摘:西南航空的利润分享PK联合航空的持股计划

书摘:西南航空的利润分享PK联合航空的持股计划

作者:詹姆斯·派克

西南航空的员工不仅是以公司所有者的方式去思考,他们事实上也确实是公司的所有者。

西南航空做的最明智也是最成功的一件事就是与员工们分享成功。西南航空开始盈利的第一年,1973年,为庆贺良好的表现,进行了航空业领域的第一次员工利润分享计划。那年航空公司一共有175000美元的盈利,公司选择与它的员工一起分享所有的利润。从那年起,公司每年都会将利润的相当一部分分配给员工,分配的数额由税前营业利润决定,公司通常每年会分配相当于公司25%~30%的净利润。从最开始有限的数额,到现在已经高达20亿美元的分红数额,很多西南航空的老员工如今都已成为百万富翁了。

员工不需要甚至不被鼓励将他们分红的资金投资到西南航空的股票中,但很多员阿联酋 行李工都是这么做的。事实上,通过利润分红来持有公司股票以及其他一些个人的购买,整体而言,西南航空的员工可能是整个航空领域持股比例最多的投资者,拥有公司大约10%的公开发行股票。西南航空的员工不仅是以公司所有者的方式去思考,他们事实上也确实是公司的所有者。

需要指出的是,公司制定了401(k)员工补偿计划(这个计划根据员工对公司的贡献进行奖励),但该计划中并不包括公司的股权。虽然我们希望自己的员工能有对公司投资的机会,但不希望员工把他们的资产过度集中投资到公司的股票上。我们可以提供其他的机会让员工分享公司取得的成功,比如,让那些非管理层的员工以低于市价10%的价格购买公司股票。

我们的员工对承担所有者的角色充满热情。1994年,公司需要积累资金以备下一步的发展和激烈的竞争,西广州阿联酋机票电话南航空的飞行员们正在和公司商榷一份史无前例的10年合同。飞行员们签订了一份5年固定回报的股票期权计划。

通常,股票期权是给予公司高管的一种传统的额外补助。随着公司股票价值的增加,期权将给持有者带来财富。股票期权是很多公司管理层的主要财富来源,但是这种方式从来没有用到普通员工身上。这种做法非常新颖,我们刚开始实施时也不知道结果会怎样,不知道我们能否通过与员工谈判达成合适的协议。在与飞行员协会谈判的过程中,我们将之变成了现实。我们具有企业家精神的飞行员们以压倒优势通过了合同,使我们成为第一家将股票期权放入员工合同的公司。

最终,西南航空所有其他的员工组织也选择了包含股票期权在内的员工合同,从过去股票的回报情况看,他们早就应该考虑股票期权了。在我任公司CEO期间,公司的董事会甚至允许我们将股票期权用于那些非合同员工,包括管理人员及文秘,从而体现出我们的立场,即所有的人对公司的成功都是有贡献的(可惜,现在一系列对财务规章的调整改变使得此类由董事会授权给员工股票期权的行为变得愈发的昂贵与困难)。

通过让员工持有股票,他们有机会真正成为企业的主人,这是让员工有归属感的一条非常有效的途径,但是要让员工真正感到是公司的所有者,还需要进一步努力。1994年,作为对员工薪水的调整,美国联合航空公司将其主要的所有权都出售给了公司员工,这次交易被人们认为是员工获得企业所有权的里程碑式的实验。一个新的员工管理公司的时代即将到来,专家预言,该事件将改变美国商业的蓝图。

这个关于员工获得所有权的伟大实验在8年后惨遭失败,公司于12月宣布申请破产保护。是哪个环节出了问题呢?

毫无疑问,“9·11”的悲剧加速了美联航的衰退,但并不是造成其破产的最终原因。美联航在“9·11”前就已经出现了财务失控,并且由于员工冲突、服务下降及成本结构失控,导致它急剧衰败。在上半年,美联航损失了6.05亿美元。当恐怖分子在9月11日把商业飞机变成制导导弹后,美联航变得脆弱不堪,以致无法承受急速下降的客户需求。尽管在“9·11”后进行了大规模的裁员和成本削减,但美联航严重的财务问题仍无情地让它濒临破产边缘。

由于破产,员工持有的股票变得一文不值。员工的养老金计划,由于数十亿美元的缺口,不得不终止。债权人的损失更为惨重。很多员工失去了工作,即使是那些留下的员工也不得不接受降薪。让员工成为所有者的伟大实验以每个人都不愿看到的结局而告终。事情怎么会走到这一步呢?

归根结底,美联航的实验最终失败是因为员工从未真正感到自己是公司的主人。1994年,美联航将多数股票给予其员工时就已经陷入困境。公司长期存在着严重的内部冲突。在1985年长达29天的飞行员罢工中,问题变得更加严重。不同团体间的员工彼此不信任,同时也不信任管理层。仅仅通过给员工股票并不能解决这些深层次的问题。

当空乘协会拒绝参与股权分享计划时,就已经开启了一个糟糕的开端,这使得飞行员、机械技师和非工会工作人员可以分配剩下的公司55%的股权。这些组织在董事会具有席位,但是所有人的立场并没有根本的改变。飞行员仍考虑飞行员的利益,机械技师仍考虑技师们的利益,没有人像公司的所有者那样思考。

公司多数管理层和监督层成员不知道该如何应对这种员工是所有者的新局面。表面上员工应该具有很大的权力,然而事实上管理者仍然按照领导的思想去考虑问题,并不认为自己是一名被雇用的管理者。事实上,很多的管理工作都能感受到强有力的工会和高层管理之间的冲突所引发的怨恨情绪。中层和一线管理者经常感到自己被架空了。

其间,不同组织的员工之间早已存在的不信任越发严重。对飞行员有利的政策不一定对机械技师、机组人员或行政人员有利,反之亦然。事实上,由于机组人员拒绝参与员工持股计划,更加剧了不同员工组织之间的冲突。那些参与了的组织,他们的收入减少用于支付购买公司的股权,对机组人员的各种要求尤其不屑一顾。机组人员感到没有得到足够的重视,也越发恼火。

尽管来自各员工组织的不信任愈演愈烈,员工与管理层之间的对立也始终存在,美联航表面上却一直表现得非常平静,直到1999年,当它们要和飞行员谈判新一轮合同时,这种平静被打破。飞行员们失去了控制,他们支付了很大一笔费用,收入锐减,但是却没有真正感到自己是公司的所有人。尽管他们持有的股票涨了,但这本身需要员工认可自己是公司的所有者,因为员工在离开公司之前不能将股票变现。员工不能以理想的价位抛售股票获利,也没有类似于西南航空公司的利润分红和股票期权计划,以及其他可以依据对公司贡献或者股票持股比例分红的方案。

美联航员工持股的基本结构与资本主义的基本准则相冲突:如果你不能卖掉它,你就并非真正拥有它。

飞行员认为他们不能从股票上获得收益,现在他们希望获取更多的收入。瑞克·杜宾斯科,飞行员联盟的主席,在陈述他的观点时,总结如下:

我们不想杀鸡取卵。我们只想给它一点警告,直到它把所有的蛋都给我们。

具有讽刺意味的是,除了在飞行员联盟担任职务,杜宾斯科还是美联航董事会成员,这个组织也就是他所说的要警告的那只鸡。

尽管事实上员工现在已经拥有了美联航,但公司管理层却知道如果接受飞行员的薪水要求,将使已经异常脆弱的成本结构增添新的无法支付的花费。谈判进展缓慢,一直拖到了,愤怒的飞行员决定让整个事情重新回到自己的控制之下。杜宾斯科告诉飞行员他们没有义务进行最低飞行任务以外的飞行,这是通常的惯例。飞行员联盟鼓励飞行员按照合同中签约的时间飞行。换句话说,从容不迫地只飞那些薪水支付的最短航程。

随着飞行员工作时间的减少,美联航的飞行计划也越来越少,飞机晚点成了家常便饭,甚至取消航班也非常频繁。飞机从停机牵引到跑道上,可能会再缓缓地回到停机处,因为飞行员希望技师能够双倍计算他们的工作量。可能因为飞行员打破一个咖啡壶,或心情不好,就宣称天气不适合飞行,导致航班晚点或取消。飞行员实际上是在向自己工作的公司叫板。

那一年5月份,当美联航的高层和其竞争对手美国航空公司谋求并购的消息泄露出来后,美联航的员工震怒了,他们认为公司是他们的,现在管理层却在谈一份可能威胁到他们的工作、地位及公司所有权的交易。这是怎样的一个阴谋啊!

随着员工的公开反对,破坏活动时有发生,频繁的航班取消和晚点不得不使美联航削减飞行计划。尽管飞行计划一再减少,航班的晚点和取消仍然此消彼长,整个飞行计划已经变得完全不可靠。地面的客户服务也好不到哪里去,饱受打击的地面工作人员不得不面对愤怒得难以控制的旅客。度假没戏了,商业会谈也取消了,旅客到达机场后不知道接下来会发生什么。不仅如此,在一次国家电视台的节目中,一位美联航的空乘人员甚至将旅客称为“敌人”。

美联航的CEO吉姆·古德文恩跑到国家电视台,为员工的言辞道歉,但是这件事情造成了很大的负面影响。

感觉到问题实在棘手,公司最终以和平的方式向员工妥协,答应了飞行员的要求,大幅度提高了工资。当然,公司其他组织也很快加入到这个阵营中来,要求给予相同的待遇。美联航的财务系统几乎因此陷入瘫痪,旅客数量的减少使得公司无法支付巨额增长的薪酬。在“9·11”之前,公司就已经病入膏肓,恐怖袭击只是压倒骆驼的最后一根稻草。

美联航员工持股计划以失败告终,因为员工从来没有真正感到自己是公司的主人,他们从未感到自己的利益和公司的成功是捆绑在一起的。事实上,持有公司多数的股权不足以激发员工的归属感。员工们没有意识到,当他们向公司宣战时,其实是在向自己宣战。

正如人们常说的那样:“最大的敌人就是我们自己。”

(管理资源网/田成杰2010-2-19整理)

____________________________

《做正确的事》,詹姆斯

【机票相关】航空联盟及合作航空间相互积分简介

刚才在群里和我们AUTO0508班的大牛马哥聊天,得知他现在是全世界满天飞啊。。然后我又开始狂羡慕他的FFP计划了,刚好他对FFP计划,三

大联盟构成,以及各个航空公司FFP计划相互积累的知识不太了解,我就有开始多嘴咯。

写得内容肯定比不上大牛们,只是广而告之咯。也欢迎大 家讨论,分享,让更多的人受益。

一、航空公司联盟简介

在全世界成千上万家航空公司,他们都在经历着激烈的市场竞争,而大鱼吃小鱼,小鱼被大鱼吃的事情也经常发生。如何在这个激烈的市场中更多的分到羹,如何优

化好航线,如果收到旅客,尤其是高端旅客的青睐,都是公司遇到的问题,因此,各个航空公司的合作开始逐步展开,直到航空联盟的产生。

当今全 世界的航空联盟主要有三家: 即 星空联盟(Star

Alliance),天合联盟(Skyteam),寰宇一家(Oneworld)。

截至 2010年6月(refer to their websites,图片均来自wiki),

星空联盟作为最大的航空联阿联酋机票学生行李盟,正式成员27家,主要有(完整列表见其官网):Air Canada(加拿大航空),Air

China(中国国际航空),Air New Zealand(新西兰航空),ANA(全日空),ASIANA

AIR(韩国韩亚航空),Continental

Airlines(美国大陆航空),Lufthansa(德意志汉莎航空),SAS(北欧航空),Shanghai

Ailrines(上海航空),Singapore Airline(新加坡航空),Thai Airline(泰国皇家航空),United

Airlines(美国联合航空),US AIRWAYS(全美航空)等。

联盟优选会员分为两档:Star GOLD和Star Silver,其中STAR

Gold会员在绝大多数情况下,可以使用联盟内航空公司的头等/公务舱办票柜台,并在多数情况下,进入联盟内航空公司的lounge享用。而Star

GOLD和Star Silver会员均可以享受候补等福利。

(/en

/benefits/frequent-flyer/gold-silver-status/)

天合联盟正式成员共有 12家,主要有(完整列表见其官网):美国达美航空DELTA, 中国南方航空China

Southern,法国航空Air France,荷兰皇家航空KLM,俄罗斯Aeroflot 航空,意大利航空Alitalia,大韩航空

Korean Air,越南航空Vietman Airlines等。如果不出意外,中国东方航空也会在明后年正式加入。

联盟优选会员分为 两档:Elite Plus和Elite,其中Elite

Plus会员在绝大多数情况下,可以使用联盟内航空公司的头等/公务舱办票柜台,并在多数情况下,进入阿联酋机票行李超重联盟内航空公司的lounge享用。而Elite

Plus和Elite会员均可以享受优先登机,优先处理行李,选择优选座位等福利。(/about

/miles/benefits.html)

寰宇一家作为三大联盟中

入盟要求最高,五星级航空最多的联盟,共有11家航空公司,主要有(完整列表见其官网),美国美洲航空American

Airline,国泰航空Cathay Pacific,芬兰航空Finnair,英国航空British

Airways,日本航空JAL,澳大利亚Qantas航空等。

联盟优选会员分为三档:Emerald,Sapphire 和Ruby

,其中Emerald会员在绝大多数情况下,可以使用联盟内航空公司的头等舱办票柜台,并在多数情况下,进入联盟内航空公司的lounge享用。而

Sapphire和Ruby会员可以使用公务舱办票柜台,所有成员均可以享受优先候补等福利(/ow

/ffp/oneworld-status)

所有航空联盟的初衷都是为了加强合作,资源共享。而作为乘客方面来说,利用联盟内航空公司常旅

客计划(FFP)可以相互累计,可以更快的成为高级会员,享受更多的权益。

二、合作航空公司间相互积累积分

2.1 各联盟内积分

我个人比较建议大家在有需要的时候,在各个联盟分别只开一个帐户。那么联盟内的航空公司有这么多家,如何选择呢?

最最基本的,这个航空公司是你在这个联盟中乘坐概率最大的。因为,虽然航空里程可以相互累计,但作为自己航空公司的会员,在相同情况下,更多的优惠。例

如,美国联合航空的Premier(Star

Silver)可以优先选择E 座位(类似国内的超级经济舱),在美国国内无限制升舱UDU等等优惠,而如果你只是其他公司的Star

Silver,那不好意思,这些和你无关。

如果你还是比较难以选择的话,那么首先选择美国的航空公司,因为从里程计划来说,美国航空公司和中东的部分航空公司(比如阿联酋机票,但它不属于任何联

盟),都比较慷慨,即使买了最便宜的经济舱,也能100%的累计。

其实联盟内的积分很简单,你只要确认了所乘坐航班是联盟内的公司,只需要在check-in的时候提供你的常旅客号码就可以了。

不过要注意的是,可以累积不代表一定可以累计,也不代表一定能100%的累计。因为这个牵扯到舱位(fare

class),的因素。什么是舱位呢?很简单,说白了就是机票的折扣。一般来说,折扣越高,舱位越高的机票,能积累,甚至100%积累的可能性就越大。不

同航空公司对fare class的定位不同,但联盟内各个公司已经有统一标准,具体可以看各个航空公司FFP plan里面

“通过航空伙伴获得里程方式,ways to earn miles with air partners”查阅。

2.2

代码共享codeshare航班的积累

代码共享是航空公司为了拓展自己的航线,更好的卖出联票而使用的一种方式,而

在累积里程的时候,由于不同航班号的存在,也会影响最终获得的里程。

比如东航 上海飞往洛杉矶的 MU

583航班,同时它有着另外一个航空号AA7219。如果你的登机牌上写的是MU583,那么你会按照你自己的航空公司的FFP与东航的协议累积,同理,

如果是AA7219,那么就按照与AA的协议累积。航班号的选择取决于你当时买机票时那个航班号,一般来说AA7219会比MU583贵不少咯。

2.3 非联盟间的累积。

其实航空联盟只是积累里程的一种形式,还有就是通过非联盟间的。有的航空公司之间的合作,甚至比航空联盟内的更加悠久。你也许不知道,国航,东航和国泰的

部分舱位可以相互累积,而他们都不是在一个联盟里面的,同时阿联酋机票公司的FFP可以至少100%美国联合航空,美国大陆航空的里程,而美国西部霸主

Alaska Airlines和天合老大DELTA,寰宇老大AA关系十分密切呢。

对于这类非联盟的累积,其实和联盟内的是一样的,也是加入到了柜台之后,出示你自身航空公司FFP

号码就好可以了。具体的方式也可以在各个航空公司FFP plan里面 “通过航空伙伴获得里程方式,ways to earn miles

with air

partners”查阅。但从非联盟见获得的里程可能无法成为定级里程,这点需要大家注意,具体可以看Terms

追记一篇

这已经是我的博客里第二还是第三篇追记了!

一直以来东奔西蹿,几乎居无定所,稍一偷懒便错过了及时记录见闻的时机,

然后接着再偷懒,就成了今天这个样子–写“追记”

九月初,公司紧急将我“发配”白俄罗斯首都明斯克,

几乎是“屁滚尿流”一般地匆匆上路,有机会搭乘阿联酋机票的班机,记录如下:

早听说阿联酋机票是世界上提供绝对一流服务的航空公司之一。

一进机舱便体验到其与众不同之处。

机舱内采用了米黄与奶白色的内饰装修,给人一种非常洁净惬意的舒适感。

空姐则一律制服加头巾,略施粉黛。

想必是为了方便服务客人起见,才没有要求这些阿拉伯女性将黑纱巾罩在脸上吧。

因为是阿拉伯国家的航班,机上餐食一概都是清真的,机上娱乐还算不错,服务很到位。

颇有神秘色彩的阿拉伯空姐近照(手机“偷拍”)

经过近十个小阿联酋国家航空公司时的飞行,于当地夜间抵达阿联酋的阿布扎比。

此时正是机场转机的高峰,小小一个转机楼里到处是人,连个座位都找不到。

在机场等我的下一个航班,这一等就是九个小时!

楼下是免税品店,和任何一个国际机场一样,不过是那些东西,

只是价格可观,毕竟,作为石油大国,当然要显示出国际上属一属二的消费水准。

国人的”骄傲”!机场提供免费的互联网服务,全部电脑都是”LENOVO”!

不过遗憾的是,电脑显示不了中文,全是虫虫爬一样的阿拉伯语.

以后再出口的时候千万别忘了中国自己的同胞,因为国人越来越多地走向世界每个角落.

不知道是没洗脸,还是圭亚那的阳光仍然留在我的脸上,人看上去真是黑得够水准。

机场的小礼品店,阿拉伯人黑白配的袍子分外显眼.

不由使人一下子想起了或许还在某个山沟里打”游击”的本·拉登

等待转机的人群,各种肤色与服饰的各色男女行色匆匆。

国际航班转机楼俨然是一个小联合国!

特价机票

北京保盛航空服务有限公司

北京保盛航空服务有限公司创立于1994年

,是民航总局批准的一级航空客票代理公司,也是国际航空运输协会(IATA)中国地区首批会员。现与所有国内航空公司及70余家国际航空公司签署了机票销售代理协议,同时是马航,泰航,新航,港龙国泰等航空公司机加酒产品的唯一指定代理商。这为我公司在提供优质服务,尤其是在旺季座位紧张时,保证机位奠定了坚实的基础。

不同于普通的机票代理,保盛航空是以票务批发为核心业务的票务商旅服务提供商。其中的差异主要体现在以下几点:

1 丰富的国际线路资源–各类航空线路和国际酒店产品。提供低价航空和商务酒店打包服务。

2 以团队价格和批发价格处理单个旅行业务。

3 紧急订票支持–在国际航线无票的状况下紧急占位,优先候补

4 航空公司机票直销服务—为阿联酋学生票差旅客户和航空公司签订直销价格,免除中间环节。

北京保盛航空服务有限公司连续在各航空公司销售排行中名列前茅,年营业额超过20亿,以票务批发的模式服务于企业客户。在当今的中国航空销售市场上占有重要地位。我们结合各种软、硬件设施,充分的、全方位的查询手段保证向您提供最及时、准确的旅行信息

无论在航班座位申请、还是点对点或长行程机票价格等方面都有一定优势,因此得到了广大企事业、国家机关等因公、因私旅客的充分信赖!

企业成果06-08年销售业绩排名

航空公司名称

2006

2007

2008

中国国际航空公司

钻石奖

钻石奖

钻石奖

德国汉莎航空公司

第二名

第一名

第一名

法国航空

航空公司

本帖最后由 死前巨饿 于 2010-9-16 18:56

编辑

今天刚看到 时间有点晚了 全部手动翻译 方便各位看看 用翻译软件 不对希望指出哈

Snowpear雪梨网2010年5月21日报道,韩国的韩亚航空获得世界航空大奖(World Airline

Awards)的年度航空公司奖。

在德国汉堡的颁奖礼上,澳航从去年的第六位下滑到了今年的第七位,在,澳航排名全球最佳航空公司的第三位。Skytrax评选出的年度大奖是根据对1700万乘客的调查结果而得出,调查耗时10个月。乘客对航空公司的客服、座位舒适度、饮食质量、休息室和客舱进行了评分。

新西兰航空取代澳航成坐上了大洋洲/太平洋地区的头把交椅,并在世界排名中从去年的第八升到了今年的第五位。去年排名第一的国泰航空下滑到第四,而新加坡依然保持第二的位置。韩亚航空去年排名第三。

澳航在特级经济舱方面获得两项最佳,分别是最佳特级经济舱(Best Premium Economy)和最佳特阿联酋航官网级经济舱座位奖(Best

Premium Economy Seat)。维珍也在大洋洲/太平洋地区获得了最佳低成本航空公司大奖。

世界最佳航空公司前10排名:

1.Asiana

Airlines

韩亚航空

2.Singapore

Airlines新加坡航空

3.Qatar

Airways

卡塔尔航空

4.Cathay

Pacific

国泰航空

5.Air New

Zealand

新西兰航空

6.Etihad

Airways

阿提哈德航空

7.Qantas

Airways

澳洲航空

8.Emirates

阿联酋机票

9.Thai

Airways

泰国航空

10. Malaysia Airlines

马来西亚航空

其他奖项:

Best Low-Cost Airline

Worldwide世界最便宜的航空公司

AirAsia亚洲航空

Most Improved Airline

改变最大的航空公司

Garuda

Indonesia印度尼西亚鹰航空

Best Cabin

Staff最佳的客舱服务员

Singapore

Airlines新加坡航空

Best Inflight

Entertainment最佳的飞行娱乐

Emirates阿联酋机票

Best Airport

Services最佳的机场服务

Thai

Airways泰国航空

Best Economy

Class最佳的经济舱

Malaysia

Airlines马来西亚航空

Best Premium Economy Class

最佳的优质经济舱

Qantas澳洲航空

Best Business

Class最佳商务舱

Qatar

Airways卡塔尔航空

Best First

Class最佳的头等舱

Etihad

Airways阿提哈德航空

Best Airline:

Transatlantic最佳跨越大西洋航线

Virgin

Atlantic维珍大西洋航空

Best Airline:

Transpacific最佳跨越太平洋航线

Cathay

Pacific国泰航空

Best Airline:

Australia/Pacific最佳澳洲/太平洋航线

Air New

Zealand新西兰航空

Best Airline:

Europe最佳欧洲航线

Lufthansa德国汉莎航空

Best Airline: India/Central

Asia最佳印度/中亚航线

Kingfisher

Airlines翠鸟航空

Best Airline: Middle

East最佳中东航线

Qatar

Airways卡塔尔航空

Best Airline: North

America最佳北美航线

Air

Canada加拿大航空

Best Airline: South East

Asia最佳阿联酋联合航空公司东南亚航线

Singapore

Airlines新加坡航空

Best Airline Lounge – Business

Class最佳休息室-商务舱

Virgin

Atlantic维珍航空

Best Airline Lounge – First

Class最佳休息室-头等舱

Thai

Airways泰国航空

Best Airline Seat – Business Class

最佳座位-商务舱

Singapore

Airlines新加坡航空

Best Airline Seat – Economy

Class最佳座位-经济舱

Kingfisher

Airlines翠鸟航空

Best Airline Seat – First

Class最佳座位-头等舱

Etihad

Airways阿提哈德航空

Best Airline Seat – Premium Economy

Class最佳座位-优质经济舱

Qantas

Airways澳洲航空

Best Low-Cost Airline Australia/Pacific

最便宜航空公司澳大利亚/太平洋

Virgin

Blue维珍蓝航空

Best Onboard Catering – Business

Class最佳食物-商务舱

Qatar

Airways卡塔尔航空

Best Onboard Catering – Economy

Class最佳食物-经济舱

Turkish

Airlines土耳其航空

Best Onboard Catering – First

Class最佳食物-头等舱

Etihad

Airways阿提哈德航空

翻译完了 感觉不会英语太吃亏啊 大家要学好英语

另外附赠一个 在找航空公司的时候发现的世界各大航空公司的代码和名称

中文名

英文名

航空公司代码

俄罗斯航空公司Aeroflot-Russian Int’l

Airlines

SU

阿根廷航空公司 (阿根廷) Aerolineas Argentinas

AR

加拿大航空公司Air

canada

AC

中国国际航空公司 Air China

CA

法国航空公司 Air France

AF

香港航空公司 Air Hongkong

LD

印度航空 Air India

AI

马达加斯加航空 Air Madagascar

MD

毛里求斯航空公司 Air Mauritius

MK

意大利航空公司 Alitalia Airlines

AZ

全日空公司 All Nippon Airways

NH

阿罗哈航空公司(美国) Aloha Airlines

AQ

美西航空 America West Airlines

HP

美国航空公司 American Airlines

AA

韩亚航空公司(韩国) Asiana Airlines

OZ

澳洲航空公司 Australian Airlines

AO

曼谷航空公司 Bangkok Airways

PG

孟加拉国航空公司 Biman Bangladesh Airline

B

G

英伦航空(联合王国) British Midland

BD

卢森堡国际航空公司 Cargolux Airlines

CV

国泰航空公司 Cathay Pacific Airways

CX

宿雾航空 Cebu Pacific

5J

中华航空公司 China Airlines

CI

中国东方航空公司 China Eastren Airlines

MU

中国南方航空公司 China southern Airlines

CZ

中国新疆航空公司 China xinjiang Airlines

XO

中国云南航空公司 China Yunnan Airlines

3Q

美国大陆航空(USA) Continental Micronesia

CO

捷克航空 CSA Czech Airlines

OK

达美航空 Delta Airlines

DL

埃及航空 Egypt Air

MS

阿联酋机票公司 Emirates Airlines

EK

埃拉勒-以色列航空公司 EI Al lsrae

LY

埃塞俄比亚航空公司 Ethiopian Airlines

ET

台湾长荣航空公司 EVA AIR

BR

美国长青国际航空公司 Evergreen Int’l Airlines

EZ

联邦快递(快件) Federal Express

FX

芬兰航空公司 Finnair

AY

印度尼西亚鹰航空公司 Garuda Indonesia

GA

海湾航空公司 Gulf Air

GF

香港港龙航空公司 Hong kong Dragon Airlines

KA

西班牙航空公司 lberia,Airlines of Spain

IB

冰岛航空公司 Iceland Air

FI

日本航空公司 JAL Cargo

JL

日本亚细亚航空 Japan Asia Airways

EG

捷达航空(印度)有限公司 Jet Airways(India)PTV ltd

9W

肯尼亚航空 Kenya Airways

KQ

荷兰皇家航空公司 KLM Cargo

KL

大韩航空公司 Korean Airlines

KE

科威特航空 Kuwait Airways

KU

玻利维亚航空公司 Lab Bolivian Airlines

LB

智利航空公司 Lanchile Airlines

LA

维也纳航空公司 Lauda Air

NG

立陶宛航空公司 Lithuanian Airlines

TE

波兰航空公司 Lot-Polish Airlines

LO

德国汉莎航空公司 Lufthansa Cargo AG

LH

马里西亚航空公司 Malaysian Airline

MH

匈牙利航空公司 Malev Hungarian Airlines

MA

华信航空公司(台湾) Mandarin Airlines

AE

荷兰马丁航空公司 Martinair

MP

墨西哥航空公司 Mexicana Airlines

MX

缅甸航空公司 Myanma Airways

UB

缅甸国际航空公司 Myanmar Airways Int’l

8M

国家航空公司 National Airlines

N7

日本货物航空 Nippon Cargo Airlines

KZ

美国西北航空公司 Northwest Airlines

NW

海洋航空公司 Ocean Airlines

VC

奥林匹亚航空(希腊) Olympic Airways

OA

泰国东方航空公司 Orient Thai Airlines

OX

越南太平洋航空(越南) Pacific Airline

B L

巴基斯坦国际航空公司 Pakistan Int’l Airlines

PK

菲利宾航空公司 Philippine Airlines

PR

极地航空货运 Polar Air Cargo

PO

波兰航空公司 Polish Airlines

ZO

澳洲航空 Qantas Airways

QF

卡塔尔航空公司 Qatar Airways

QR

文莱皇家航空公司 Royal Brunei Airline

B I

约旦皇家航空公司 Royal Jordanian Airline

RJ

尼泊尔皇家航空公司 Royal Nepal Airlines

RA

斯堪的纳维亚(北欧)航空公司 SAS Scandinavian Airlines

SK

沙特阿拉伯航空公司 Saudi Arabian Airlines

SV

新加坡航空公司 Singapore Airlines

SQ

南非航空公司 South African Airways

SA

斯里兰卡航空公司 Srilankan Airlines ltd

UL

瑞士航空公司 Swiss Int’l Airlines

LX

葡萄牙航空公司 TAP-Air Portugal

TP

泰国国际航空公司 Thai Airways Int’l

TG

土耳其航空公司 Turkish Airlines

TK

乌克兰国际航空 Ukraine Int’l

PS

联合航空 United Airlines

UA

联合包裹运送服务公司 United Parcel Service

UX

全美航空 US Airways

US

乌兹别克斯坦航空公司 Uzbekistan Airway

HY

巴西航空公司 Varig Brazilian Airline

RG

越南航空公司 Vietnam Airlines

VN

维珍航空公司 Virgin Atlantic Airways

VS

中国厦门航空公司 Xiamen Airlines

MF

阿提哈德航空 Etihad Airways

EY

Aer lingus

EI

Aeromexpress cargo Airlines

QO

Amerijet Int’l lnc

M6

Arrow Air

JW

C.A.L Cargo Airlines .ltd

CH

Copea Airlines

CM

GB Airways

GT

伊朗航空 Mahan Air

W5

Masair

MY

MK Air Lines

7G

英航 British Airline

B A

全国经民航局批准的通用航空企业共103家,新疆通航、飞龙通航、黑龙江农垦都很厉害,听说现在有一个通辽市神鹰通用航空有限公司,是全国第一家以超轻型飞机注册的通用航空企业,在飞机播种、灭虫工作中取得了骄人成绩,并要打造中国通用航空第一品牌,实力不俗、管理正规、前途一片光明。听说是下岗职工办的公司,很牛、有魄力。有机会去见识见识。

航空公司(韩国) Asiana Airlines

OZ

澳洲航空公司 Australian Airlines

AO

曼谷航空公司 Bangkok Airways

PG

孟加拉国航空公司 Biman Bangladesh Airline

B

G

英伦航空(联合王国) British Midland

BD

卢森堡国际航空公司 Cargolux Airlines

CV

国泰航空公司 Cathay Pacific Airways

CX

宿雾航空 Cebu Pacific

5J

中华航空公司 China Airlines

CI

中国东方航空公司 China Eastren Airlines

MU

中国南方航空公司 China southern Airlines

CZ

中国新疆航空公司 China xinjiang Airlines

XO

中国云南航空公司 China Yunnan Airlines

3Q

美国大陆航空(USA) Continental Micronesia

CO

捷克航空 CSA Czech Airlines

OK

达美航空 Delta Airlines

DL

埃及航空 Egypt Air

MS

阿联酋机票公司 Emirates Airlines

EK

埃拉勒-以色列航空公司 EI Al lsrae

LY

埃塞俄比亚航空公司 Ethiopian Airlines

ET

台湾长荣航空公司 EVA AIR

BR

美国长青国际航空公司 Evergreen Int’l Airlines

EZ

联邦快递(快件) Federal Express

FX

芬兰航空公司 Finnair

AY

印度尼西亚鹰航空公司 Garuda Indonesia

GA

海湾航空公司 Gulf Air

GF

香港港龙航空公司 Hong kong Dragon Airlines

KA

西班牙航空公司 lberia,Airlines of Spain

IB

冰岛航空公司 Iceland Air

FI

日本航空公司 JAL Cargo

JL

日本亚细亚航空 Japan Asia Airways

EG

捷达航空(印度)有限公司 Jet Airways(India)PTV ltd

9W

肯尼亚航空 Kenya Airways

KQ

荷兰皇家航空公司 KLM Cargo

KL

大韩航空公司 Korean Airlines

KE

科威特航空 Kuwait Airways

KU

玻利维亚航空公司 Lab Bolivian Airlines

LB

智利航空公司 Lanchile Airlines

LA

维也纳航空公司 Lauda Air

NG

立陶宛航空公司 Lithuanian Airlines

TE

波兰航空公司 Lot-Polish Airlines

LO

德国汉莎航空公司 Lufthansa Cargo AG

LH

马里西亚航空公司 Malaysian Airline

MH

匈牙利航空公司 Malev Hungarian Airlines

MA

华信航空公司(台湾) Mandarin Airlines

AE

荷兰马丁航空公司 Martinair

MP

墨西哥航空公司 Mexicana Airlines

MX

缅甸航空公司 Myanma Airways

UB

缅甸国际航空公司 Myanmar Airways Int’l

8M

国家航空公司 National Airlines

N7

日本货物航空 Nippon Cargo Airlines

KZ

美国西北航空公司 Northwest Airlines

NW

海洋航空公司 Ocean Airlines

VC

奥林匹亚航空(希腊) Olympic Airways

OA

泰国东方航空公司 Orient Thai Airlines

OX

越南太平洋航空(越南) Pacific Airline

B L

巴基斯坦国际航空公司 Pakistan Int’l Airlines

PK

菲利宾航空公司 Philippine Airlines

PR

极地航空货运 Polar Air Cargo

PO

波兰航空公司 Polish Airlines

ZO

澳洲航空 Qantas Airways

QF

卡塔尔航空公司 Qatar Airways

QR

文莱皇家航空公司 Royal Brunei Airline

B I

约旦皇家航空公司 Royal Jordanian Airline

RJ

尼泊尔皇家航空公司 Royal Nepal Airlines

RA

斯堪的纳维亚(北欧)航空公司 SAS Scandinavian Airlines

SK

沙特阿拉伯航空公司 Saudi Arabian Airlines

SV

新加坡航空公司 Singapore Airlines

SQ

南非航空公司 South African Airways

SA

斯里兰卡航空公司 Srilankan Airlines ltd

UL

瑞士航空公司 Swiss Int’l Airlines

LX

葡萄牙航空公司 TAP-Air Portugal

TP

泰国国际航空公司 Thai Airways Int’l

TG

土耳其航空公司 Turkish Airlines

TK

乌克兰国际航空 Ukraine Int’l

PS

联合航空 United Airlines

UA

联合包裹运送服务公司 United Parcel Service

UX

全美航空 US Airways

US

乌兹别克斯坦航空公司 Uzbekistan Airway

HY

巴西航空公司 Varig Brazilian Airline

RG

越南航空公司 Vietnam Airlines

VN

维珍航空公司 Virgin Atlantic Airways

VS

中国厦门航空公司 Xiamen Airlines

MF

阿提哈德航空 Etihad Airways

EY

Aer lingus

EI

Aeromexpress cargo Airlines

QO

Amerijet Int’l lnc

M6

Arrow Air

JW

C.A.L Cargo Airlines .ltd

CH

Copea Airlines

CM

GB Airways

GT

伊朗航空 Mahan Air

W5

Masair

MY

MK Air Lines

7G

英航 British Airline

B A

全国经民航局批准的通用航空企业共103家,新疆通航、飞龙通航、黑龙江农垦都很厉害,听说现在有一个通辽市神鹰通用航空有限公司,是全国第一家以超轻型飞机注册的通用航空企业,在飞机播种、灭虫工作中取得了骄人成绩,并要打造中国通用航空第一品牌,实力不俗、管理正规、前途一片光明。听说是下岗职工办的公司,很牛、有魄力。有机会去见识见识。

全球航空公司代码大全

文:转自互联网

全球航空公司代码大全,2字代码排列:

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

0-9

【声明】部分数据可能滞后,如发现不当之处,欢迎留言更正!

1

1A: 西班牙艾玛迪斯全球旅游分销系统公司(Amadeus Global Travel Distribution)

1B: 新加坡环亚旅游资讯系统有限公司(Abacus International)

1C: EDS Information Business (瑞士)

1D: Radixx Solutions International (美国)

1E: 中国民航信息网络股份有限公司(Travelsky Technology)

1F: INFINI Travel Information (日本)

1G: 美国伽利略国际公司 (美国)

1H: Siren-Travel (俄罗斯)

1I: Netjets Aviation(Execjet, 美国)

Deutsche Rettungsflugwacht(Civil Air Ambulance, 德国)

Nova Airlines(Navigator, 瑞典)

Sky Trek International Airlines(Phazer, 美国)

Sierra Nevada Airlines(美国)

Pegasus Hava Tasimaciligi(Sunturk, 土耳其)

1J: 爱克森斯国际科技有限公司 (日本)

1K: Sutra (美国), Southern Cross Distribution (澳大利亚)

1L: Open Skies (美国)

1M: JSC Transport Automated Information Systems (TAIS) (俄罗斯)

1N: Navitaire (美国)

1P: WorldSpan (美国)

1Q: Sirena (俄罗斯)

1R: Hainan Phoenix Information Systems (中国)

1S: Sabre (美国)

1T: 1Time Airline (南非)

1U: Polyot Sirena (俄罗斯)

1V: Galileo International (美国)

1Y: Electronic Data Systems Corporation (美国)

1Z: Sabre Pacific (澳大利亚)

2

2A: Deutsche Bahn AG (Germany)

2H: Thalys (中文译作大力士或称西北高速列车,Belgium, France, Germany,

Netherlands)

2L: Helvetic Airways

2P: Air Philippines (Philippines)

2U: Atlas International Airways

2V: Amtrak (USA)

2Z: 中国长安航空公司

3

3J: Zip (Canada)

3K: Jetstar Asia

3Q: 中国云南航空公司

3U: 中国四川航空公司

4

4A: Air Kiribati

4D: Air Sinai

4G: 中国深圳航空公司

4L: Air Astana

4R: Hamburg International

4U: Germanwings

5

5C: Cargo Air Lines (Israel)

5G: Skyservice Airlines (Can)

5J: 宿雾航空 (Philippines)

5L: Aerosur (Bolivia)

5P: Skyeurope Airlines Hungary

5T: Canadian North (Canada)

5W: Astraeus (UK)

5X: United Parcel Service

6

6P: Club Air (ITA)

6U: Air Ukraine

6W: Saratov

7

7B: Krasnojarsky Airlines

7F: First Air

7K: Kogalymavia Air Company

7L: Sun d’Or International Airlines

8

8A: Atlas Blue

8B: Caribbean Star Airlines

8C: Air Transport International/Horizon

8D: Expo Aviation/Servant Air/Astair

8E: Bering Air

8F: Fischer Air

8G: Angel Airlines

8H: Heli France

8I: Myway Airlines (myair-Italy)

8J: Komiinteravia

8L: Cargo Plus Aviation/Redhill Aviation

8M: Myanmar Airways International/Maxair

8N: Nordkalottflyg AB

8O: West Coast Air

8P: Pacific Coastal Airlines

8Q: Onur Air Tasimacilik/Baker Aviation

8R: Transporte Aereo Regional do Interior Paulista/Edelweiss

Air

8S: Scorpio Aviation

8T: Air Tindi

8U: Afriqiyah Airways

8V: Wright Air Service

8W: BAX Global

8Y: Air Burundi

8Z: Linea Aerea de Servicio Ejecutivo Regional

9

9D: Perm Airlines

9E: Pinnacle Airlines

9I: Thai Sky Airlines

9R: 布吉航空

9U: 摩尔多瓦航空

9W: Jet Airways

A

A2: Cielos del Peru (Argentina)

A3: Aegean Airways (Greece)

A4: Southern Winds (Argentina)

A5: Airlinair (France)

A6: Air Alps Aviation (Austria)

A7: Air Comet (Spain)

A8: Benin Golf Air (Benin)

A9: Airzena Georgian Airlines (Georgia)

AA: 美国航空公司(美国)

AB: Air Berlin (Germany)

AC: 加拿大航空公司 (加拿大)

AD: Air Paradise (Indonesia)

AE: 华信航空公司 (台湾)

AF: 法国航空公司 (法国)

AG: Air Contractors (Ireland)

AH: Air Algerie (Algeria)

AI: 印度航空公司 (印度)

AJ: Aero Contractors Company of Nigeria (Nigeria)

AK: Air Asia (Malaysia)

AL: Skyway Airlines/Midwest Connect (United States),

Transaviaexport Cargo Airline (Belarus)

AM: 墨西哥航空公司 (墨西哥)

AN: Ansett Australia (Australia, now defunct)

AO: Australian Airlines (Australia)

AP: Air One (Italy)

AQ: 阿罗哈航空公司 (美国)

AR: 阿根廷航空公阿联酋机票公司地址司 (阿根廷)

AS: 阿拉斯加航空公司 (美国)

AT: 摩洛哥皇家航空公司 (摩洛哥)

AU: Austral Lineas Aereas-Cielos del Sur (Argentina)

AV: Avianca (Aerovias Nacionales de Colombia) (Colombia)

AW: Schreiner Airways (Netherlands), Dirgantara Air Services

(Indonesia)

AX: Trans State Airlines/American Connection (USA)

AY: Finnair (Finland)

AZ: Alitalia (Italy)

B

B2: Belavia (Belarus)

B3: Beliview Airlines (Nigeria)

B4: B.A.C.H. Flugbetriebs (Germany), Bankair (United States)

B5: Amadeus Flugdienst (Germany)

B6: 捷蓝航空 (美国)

B7: 立荣航空 (台湾)

B8: Eritrean Airways (Eritrea)

B9: Iran Air Tours (Iran), Air Bangladesh (Bangladesh)

BA: 英国航空 (联合王国)

BB: Seaborne Airlines (United States)

BC: Skymark Airlines (Japan)

BD: 英伦航空(bmi) (联合王国)

BE: Jersey European Airways/Flybe (United Kingdom)

BF: Bluebird Cargo (Iceland), Aero-Service (Colombia)

BG: Biman Bangladesh Airlines (Bangladesh)

BH: Hawkair Aviation Services (Canada)

BI: 文莱皇家航空 (文莱)

BJ: Nouvelair Tunisia (Tunisia)

BK: Potomac Air (United States)

BL: 越南太平洋航空 (越南)

BM: Bayu Indonesia Air (Indonesia), Air Sicilia (Italy)

BN: Forward Air International Airlines (United States), Braniff

International Airways (USA) defunct, Horizon Airlines

Australia

BO: Bouraq Indonesia Airlines (Indonesia)

BP: Air Botswana (Botswana)

BQ: Aeromar Airlines (Dominican Republic)

BR: 长荣航空 (台湾)

BS: British International Helicopters (United Kingdom)

BT: Air Baltic (Latvia)

BU: (formerly) Braathens (Norway), merged into Scandinavian

Airlines and now using designator SK

BV: Blue Panorama Airlines (Italy)

BW: British West Indian Airways (Trinidad and Tobago)

BX: Coast Air (Norway)

BY: Britannia Airways (United Kingdom)

BZ: Keystone Air Service (Canada), Blue Dart Aviation (India)

C

C0: Centralwings (Republic of Poland)

C2: Air Luxor

C3: Independent Carrier

C4: Zimex Aviation Limited

C5: Champlain Enterprises

C6: CanJet

C7: Rico Linhas Aereas

C8: Chicago Express Airlines

C9: Cirrus Airlines

CA: 中国国际航空公司

CB: Suckling Airways

CC: Air Atlanta Icelandic/Macair Airlines

CD: Alliance Air

CE: Nationwide Airlines (SA)

CF: City Airline

CG: 巴布亚新几内亚航空

CH: Bermidji Airlines

CI: 中华航空公司 (台湾)

CJ: 中国北方航空公司

CK: China Cargo Airlines

CL: Lufthansa CityLine

CM: Compania Panamena de Aviacion

CN: Westward Airways/Islands Nationair

CO: 美国大陆航空 (USA)

CP: Canadian Airlines International/Canadian Pacific

Airlinesdefunct

CQ: Sunshine Express Airlines

CR: OAG Worldwide (United Kingdom)

CS: Continental Micronesia (No longer used)

CU: Cubana

CV: Cargolux Airlines International

CW: 马绍尔群岛航空

CX: 国泰航空

CY: 塞浦路斯航空

CZ: 中国南方航空公司

D

D2: Damania Airways

D3: Daallo Airlines

D5: Nepc Airlines

D6: Inter Air

D7: Dinar Lineas Aereas

D8: Diamond Sakha Airlines

D9: Donavia (Rus.)

DA: Air Georgia

DB: Brit Air

DC: Golden Air

DD: Conti-Flug, Nok Air (Thailand)

DE: Prime Air Inc.

DF: Condor

DG: Eastern Pacific

DH: 独立航空/DHL

DI: Deutsche BA

DJ: Virgin Blue (Aus.)

DK: Eastland Air

DL: 达美航空

DM: Maersk (Denmark)

DN: Air Exel Belgique

DO: Dominicana

DP: Air 2000

DQ: Coastal Air Transport

DR: Hy

阿联酋迪拜阿布扎比医院注册护士招聘

阿联酋迪拜,阿布扎比医院注册护士招聘

工资待遇月薪DHS2500-5500(人民币约5000-9000人民币,免税)

*人民币与迪拉姆DHS汇率约为1:1.85

迪拜简介:

阿联酋迪拜酋长国是阿联酋的第二大酋长国,正以惊人的野心向天空、陆地以及海洋膨胀着。这个决心成为全球商业中心和旅游胜地的新兴城市,建筑高度和投入钞票的数字意义仅用于超越与被超越,她用黄金堆砌出来的人造伊甸园所推崇的夸张和奢华,颠覆了世人对于古老阿拉伯民族的全部想像。

迪拜的市场没有外汇管制,非常开放,易于进入。10年来, GDP总值成长230%,迪拜的发展建设是全方位的多元化的。70年代开运河、80年代做贸易、90年代推观光,到新千年后,这里已经是中东地区的转运中心,观光购物城、科技网络城。

迪拜的气候夏季(4-10月)亚热带气候,公共场所室内皆有空调。12月至2月为雨季,兴建城市管道水源充足,卫生安全阿联酋机票官网,可直接引用。新年伊始的迪拜气候适宜、阳光和煦,正是外国游客充分领略当地风情的黄金时间。

迪拜人口结构迪拜酋长国中17%的人口为阿联酋公民,约85%的外国移民(71%的迪拜酋长国人口)为亚洲人,其中印度人占40%、巴基斯坦人占15%、孟加拉国占10%,其他占10%。有约3%的人口是西方人。迪拜酋长国的平均年龄为27岁。人口自然增长率()为13.6%。而自然死亡率仅为1%。

语言尽管阿拉伯语是迪拜的官方语言,但北印度语(Hindi)、马拉雅拉姆语(Malayalam)、乌尔都语(Urdu)、波斯语(Persian)、塔加洛语(Tagalog)、孟加拉语(Bengali)连同其他语言都在迪拜被使用。英语是迪拜酋长国使用最广泛的语言。

航空从上海出发,可以搭乘阿联酋机票,每天1班,飞行时间9小时,阿联酋机票曾获多次殊荣的五星级航空公司,飞行安全,服务好,航班上配备的讲中文的空姐也让中国乘客倍感亲切。北京也开通了迪拜的往返航班,可以直接前往,另外阿联酋机票公司,也可以在香港转机前往。

市内公交迪拜的多数公交为梅塞德斯奔驰,有51个座位和10个站位,均有空调。市内普通线路票价dhs1.50。到郊区的公交按照路程远近,为dhs2-dhs7不等。

前3排为女士专座,如女士座位不足,女士专座后一排的男士应让位给女士。

水上巴士水上巴士的阿拉伯语发音为Abra,为当地传统的交通工具,穿梭于迪拜湾(Dubai

Creek)之间。这种木制的渡船一次只允许承载20位乘客,每位dhs1.00,到达对岸大约需要3-4分钟。巴迪拜(bur

dubai)的码头在迪拜博物馆(Dubai

Museum)所在的纺织品市场区域附近,Deira的码头则在娜莎广场(Nasa

Square)附近。

机场大巴机场大巴有401和402两条线,30分钟一班,票价dhs3.00.

风俗禁忌迪拜是个穆斯林国家,所以这里禁止饮酒和吃猪肉的。但是,由于迪拜的国际化程度非常高,一般的酒店都设有酒吧,至于猪肉,你在超市里的特定区域都可以买到,然后回家自己做,但餐馆不允许卖猪肉食品。迪拜禁止赌博。

着装这里的着装比起沙特那些伊斯兰国家,简直就是女士们的天堂。虽然本地的妇女还是要求统统黑袍裹身,美丽不外见,但是,其他非穆斯林的就很宽松了,甚至很多来旅游的欧美人穿吊带背心短裤短裙,袒胸露褪,也没人干涉。

休息日在迪拜,政府机关一般是上午7点或8点开始上班,中午2点就下班。下午机关不开门,而一般的公司,则是上午9点上班,中午2点下班,然后下午4点再上班,到晚上8点下班。这里的休息日是周五,政府机关则是周五和周六,他们也双休。

购物迪拜的黄金市场里面有很多令女孩子们心动的饰品,手镯、项链、戒指等汇集了世界各地的款式,只以重量计价,不收设计费和工艺费。

阿布扎比简介:

阿布扎比(Abu Dhabi)是阿拉伯联合酋长国的首都,也是阿拉伯联合酋长国面积最大的成员国阿布扎比国的首府和阿联酋第一大城市。位于阿拉伯半岛的东北部、波斯湾沿岸的一个三角形小岛上(退潮时可与大陆相连),由海边的几个小岛组成,北临时海湾,南接广袤无垠的大沙漠。有桥梁相通。市区占岛的大部分。

环境随着城市现代化建设的发展,阿布扎比的绿化植林取得了令人瞩目的巨大成就。建城伊始,阿布扎比市政府就十分重视城市的绿化。他们懂得,没有绿化,就谈不上城市的现代化。于是,专门成立了植树绿化机构,由市政府主席亲自负责该市的城建规划和绿化工作。阿布扎比的城市建设往往与绿化工作同步进行。哪里出现新住宅,哪里就有新栽种的花草树木;哪里有街道公路,哪里就有草坪、街心公园和树林。阿布扎比城市规划局规定,任何公司、单位和私人在申请建房的规划中,必须划出绿化的面积,否则不予批准。

旅游阿布扎比的旅游业发达,70%的游客来来自欧洲国家,在一些比较重大的会议和贸易博览会期间,饭店宾馆的客房使用率可以达到百分之百。

市内交通阿布扎比市有一个大型国际机场,市内交通便利,高速公路四通八达,通讯设施也先进。阿布扎比交通部开始为阿布扎比市提供四条公共汽车服务线路,首班车为早上6点,末班车为零点,每10至20分钟就有一班车,交通部计划使城市拥有21条公车线路。

飞机阿布扎比酋长国的快速发展得助于两个国际机场的存在:阿布扎比国际机场(AUH)和艾因国际机场(AAIA)。阿布扎比国际机场建于1982年,目前还在不断的翻新扩建之中,预计到2010年候机厅的游客年接待量可达两千万。艾因国际机场距艾因市中心23公里,距阿布扎比市160公里。在阿布扎比国际机场可以很方便的搭乘公共巴士或是出租车前往市区。901路公共汽车每30至45分钟就有一趟从机场开往阿布扎比市。

阿布扎比和迪拜同属于阿拉伯酋长国家,它们在语言,风俗,着装和休息日方面的规定,是相同的。

迪拜,阿布扎比医院简介

该医院为迪拜当地的重点医院之一,医护人员服务周到,医院设施齐全。基础设施包括BLS生命支援,ACLS高级心脏救命术设备,PALS小儿急救设备等。其一贯秉承的国际化先进理念及服务标准,使其被国际组织授予当地最佳医院的荣誉称号。医院设有重症监护室(ICU),高级护理病房和普通护理病房,提供包括内外科,神经科,妇科,儿科等全方位的医疗诊断,并有来自30多个国家的医术精湛,经验丰富的医护人员竭诚为病人服务。

项目优势:

1、

您的薪资待遇高于任何欧洲与亚洲其他国家,福利待遇完善。

2、

与在其他国家中国护士受到某些歧视和不公待遇相比,护士在迪拜和阿布扎比有至高的社会地位,极受尊重。

3、

在迪拜,阿布扎比国际综合连锁医院工作,可以学习国际先进的医学技术与接触一流的医疗设备。

4、

与来自世界各国的国际护士一起工作,增长阅历,提高国际语言英语的实际应用能力。

5、

回国后就业前景光明,备受国内大型医院、涉外医院青睐。

招聘职位:

注册护士

工作时间:每周工作48小时(轮班)。每年30天假期,雇主包往返机票。

加班计算:加班费计算或排休。

假期福利:年假30天,雇主提供往返机票。

医疗工商保险:雇主提供。

住宿:院方提供。

禁止赌博。

着装这里的着装比起沙特那些伊斯兰国家,简直就是女士们的天堂。虽然本地的妇女还是要求统统黑袍裹身,美丽不外见,但是,其他非穆斯林的就很宽松了,甚至很多来旅游的欧美人穿吊带背心短裤短裙,袒胸露褪,也没人干涉。

休息日在迪拜,政府机关一般是上午7点或8点开始上班,中午2点就下班。下午机关不开门,而一般的公司,则是上午9点上班,中午2点下班,然后下午4点再上班,到晚上8点下班。这里的休息日是周五,政府机关则是周五和周六,他们也双休。

购物迪拜的黄金市场里面有很多令女孩子们心动的饰品,手镯、项链、戒指等汇集了世界各地的款式,只以重量计价,不收设计费和工艺费。

阿布扎比简介:

阿布扎比(Abu Dhabi)是阿拉伯联合酋长国的首都,也是阿拉伯联合酋长国面积最大的成员国阿布扎比国的首府和阿联酋第一大城市。位于阿拉伯半岛的东北部、波斯湾沿岸的一个三角形小岛上(退潮时可与大陆相连),由海边的几个小岛组成,北临时海湾,南接广袤无垠的大沙漠。有桥梁相通。市区占岛的大部分。

环境随着城市现代化建设的发展,阿布扎比的绿化植林取得了令人瞩目的巨大成就。建城伊始,阿布扎比市政府就十分重视城市的绿化。他们懂得,没有绿化,就谈不上城市的现代化。于是,专门成立了植树绿化机构,由市政府主席亲自负责该市的城建规划和绿化工作。阿布扎比的城市建设往往与绿化工作同步进行。哪里出现新住宅,哪里就有新栽种的花草树木;哪里有街道公路,哪里就有草坪、街心公园和树林。阿布扎比城市规划局规定,任何公司、单位和私人在申请建房的规划中,必须划出绿化的面积,否则不予批准。

旅游阿布扎比的旅游业发达,70%的游客来来自欧洲国家,在一些比较重大的会议和贸易博览会期间,饭店宾馆的客房使用率可以达到百分之百。

市内交通阿布扎比市有一个大型国际机场,市内交通便利,高速公路四通八达,通讯设施也先进。阿布扎比交通部开始为阿布扎比市提供四条公共汽车服务线路,首班车为早上6点,末班车为零点,每10至20分钟就有一班车,交通部计划使城市拥有21条公车线路。

飞机阿布扎比酋长国的快速发展得助于两个国际机场的存在:阿布扎比国际机场(AUH)和艾因国际机场(AAIA)。阿布扎比国际机场建于1982年,目前还在不断的翻新扩建之中,预计到2010年候机厅的游客年接待量可达两千万。艾因国际机场距艾因市中心23公里,距阿布扎比市160公里。在阿布扎比国际机场可以很方便的搭乘公共巴士或是出租车前往市区。901路公共汽车每30至45分钟就有一趟从机场开往阿布扎比市。

阿布扎比和迪拜同属于阿拉伯酋长国家,它们在语言,风俗,着装和休息日方面的规定,是相同的。

迪拜,阿布扎比医院简介

该医院为迪拜当地的重点医院之一,医护人员服务周到,医院设施齐全。基础设施包括BLS生命支援,ACLS高级心脏救命术设备,PALS小儿急救设备等。其一贯秉承的国际化先进理念及服务标准,使其被国际组织授予当地最佳医院的荣誉称号。医院设有重症监护室(ICU),高级护理病房和普通护理病房,提供包括内外科,神经科,妇科,儿科等全方位的医疗诊断,并有来自30多个国家的医术精湛,经验丰富的医护人员竭诚为病人服务。

项目优势:

1、

您的薪资待遇高于任何欧洲与亚洲其他国家,福利待遇完善。

2、

与在其他国家中国护士受到某些歧视和不公待遇相比,护士在迪拜和阿布扎比有至高的社会地位,极受尊重。

3、

在迪拜,阿布扎比国际综合连锁医院工作,可以学习国际先进的医学技术与接触一流的医疗设备。

4、

与来自世界各国的国际护士一起工作,增长阅历,提高国际语言英语的实际应用能力。

5、

回国后就业前景光明,备受国内大型医院、涉外医院青睐。

招聘职位:

注册护士

工作时间:每周工作48小时(轮班)。每年30天假期,雇主包往返机票。

加班计算:加班费计算或排休。

假期福利:年假30天,雇主提供往返机票。

医疗工商保险:雇主提供。

住宿:院方提供。

阿联酋机票服务電話是什么

航︱空 24 小时

服︱务︱热︱线:4OO6OOO1O3[全国拨打免费]

人︱工︱热︱线:4OO6OOO1O3[全国拨打免费]

客︱服︱电︱话:4OO6OOO1O3[全国拨打免费]

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夏天是欧洲人眼中“艺术的季节”。2010年的夏季,这个“艺术的季节”将在上海世博园内绚烂。来自欧洲的表演团体不仅将延续着经典,还会反映不断变化中的欧洲新面孔,展现欧洲文化演艺的多姿多彩。欧洲演艺节目包括演唱会、音乐会、舞蹈等多个节目类型。

喜欢古典艺术的人将有望一睹英国国家芭蕾舞团的风采,作为世界上最优秀的芭蕾舞团之一,团队此次聘请了英国乃至国际的优秀人才,合作创作了出色的作品,带来激动人心的演出。当然,经典保留剧目《天鹅湖》将在华美布景的烘托下,回旋于大型管弦乐队演绎的柴科夫斯基的优美旋律中??古典音乐爱好者们还有机会去聆听维也纳爱乐乐团、英国利物浦皇家爱乐乐团音乐会、苏格兰风笛演出和斯卡拉歌剧院室内乐团音乐会等。

世界三大男高音之一、西班牙籍歌剧演唱家多明戈,以响亮、清晰和强力的嗓音闻名于世,胜任从抒情到戏剧性的各类男高音角色。空前盛大的演出,自然不容错过。

共襄世博盛会,你还可能欣赏到不少中外合作的精彩节目,例如中国与芬兰合作的音乐剧《轮回》,还有中德合作的世博首演剧目《不莱梅的四个音乐家》。除此以外,萨尔茨堡民族风情艺术团、德国柏林风情合唱团,以及法国“巴黎华羽”歌舞秀等团体都可能是世博会的“座上客”。届时,带着“音乐之都”的经典,“香榭丽舍”的魅力、“弗拉明戈”的奔放等,欧洲文艺将激情点燃浦江之夜。